[实用新型]电动汽车用车端交流充电口电子锁

说明书

本实用新型所设计的电动汽车用车端交流充电口电子锁，它的电子锁壳体的顶部设有锁头通孔，电子锁锁头驱动装置包括固定在电子锁壳体中的驱动装置矩形壳体、安装在驱动装置矩形壳体内的上端电磁铁总成和下端电磁铁总成，固定在驱动装置矩形壳体内部的左侧滑杆，固定在驱动装置矩形壳体内部的右侧滑杆，驱动装置矩形壳体的顶部设有锁头安装孔，电子锁锁头的顶部依次穿入锁头安装孔和锁头通孔，联动电磁铁滑块设有左侧滑孔和右侧滑孔，左侧滑孔与左侧滑杆滑动配合，右侧滑孔与右侧滑杆滑动配合，联动电磁铁滑块位于上端电磁铁总成和下端电磁铁总成之间，联动电磁铁滑块通过锁头连杆与电子锁锁头固定连接。本实用新型较好的控制了整体的体积及尺寸。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体地指一种电动汽车用车端交流充电口电子锁。

背景技术

当前环境问题及能源危机，推动了纯电动汽车的快速发展，而充电安全问题也是纯电动汽车不得不考虑的一个问题，2016年开始实施的充电新国标中规定：交流充电电流GBT 18487.1-2015大于 16A时，供电接口和车辆接口应具有锁止功能。故供电插座和车辆插座应安装电子锁止装置，保证车辆充电过程中的安全与高效。现有电子锁多采用电机驱动档杆进行运动，使得电子锁的体积较大，可靠性不高且安装不方便。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种电动汽车用车端交流充电口电子锁，该电子锁不仅能提高车辆在使用慢充充电桩进行充电的安全性与可靠性，而且较好的控制了整体的体积及尺寸，为安装提供了便利。

为实现此目的，本实用新型所设计的一种电动汽车用车端交流充电口电子锁，其特征在于：它包括电子锁壳体、电子锁锁头和电子锁锁头驱动装置，其中，电子锁壳体的顶部开设有锁头通孔，电子锁锁头驱动装置包括联动电磁铁滑块、固定在电子锁壳体中的驱动装置矩形壳体、安装在驱动装置矩形壳体内的上端电磁铁总成和下端电磁铁总成，固定在驱动装置矩形壳体内部左侧顶端与左侧底端之间的左侧滑杆，固定在驱动装置矩形壳体内部右侧顶端与右侧底端之间的右侧滑杆，所述驱动装置矩形壳体的顶部设有锁头安装孔，所述电子锁锁头的顶部依次穿入锁头安装孔和锁头通孔，电子锁锁头的底部位于驱动装置矩形壳体内，联动电磁铁滑块左侧设有左侧滑孔，联动电磁铁滑块右侧设有右侧滑孔，所述联动电磁铁滑块的左侧滑孔与左侧滑杆滑动配合，联动电磁铁滑块的右侧滑孔与右侧滑杆滑动配合，联动电磁铁滑块位于上端电磁铁总成和下端电磁铁总成之间，联动电磁铁滑块通过锁头连杆与电子锁锁头固定连接。

本实用新型通过设置电子锁壳体、电子锁锁头和电子锁锁头驱动装置实现了纯电动汽车供电接口的电磁锁止功能，相比传统的电机驱动档杆的锁止结构，本实用新型结构简单、安装方便，工作效率高，且可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的电控部分原理框图；

图5为本实用新型联动电磁铁滑块、电子锁锁头和手动解锁杆的联动结构示意图；

图6为本实用新型中驱动装置矩形壳体中垂直长孔的示意图。

图1中驱动装置矩形壳体的前侧壁隐藏。

图中，1—电子锁壳体、2—电子锁锁头、3—电子锁锁头驱动装置、3.1—驱动装置矩形壳体、3.2—上端电磁铁总成、3.3—下端电磁铁总成、3.4—左侧滑杆、3.5—右侧滑杆、3.6—联动电磁铁滑块、3.7 —锁头安装孔、3.8—左侧滑孔、3.9—右侧滑孔、3.10—锁头连杆、 3.11—垂直长孔、4—锁头通孔、5—电子锁电器接插件、6—电磁铁控制器、7—手动解锁杆、7.1—解锁杆滑环、7.2—解锁连接杆、8—弹簧顶块、9—弹簧。

具体实施方式