[实用新型]一种铝合金电脉冲辅助成形装置

说明书

本实用新型揭示了一种铝合金电脉冲辅助成形装置，包括机床、凸模、凹模、铝合金板料、设置于铝合金板料上方的压边圈，机床连接凸模，还包括交流电源，所述交流电源的正负极分别连接阳极电刷、阴极电刷；所述压边圈上设有两个通孔，所述两个通孔分别位于铝合金板料的左右两侧，所述两个通孔内分别安装所述阳极电刷、阴极电刷，所述阳极电刷、阴极电刷的电刷触头分别接触铝合金板料；所述凸模与机床绝缘，压边圈与铝合金板料绝缘，凹模与铝合金板料绝缘。本实用新型应用于可热处理的强化铝合金产品的生产，能够保证铝合金产品基本性能，同时可以实现试件的精准成形，进而缩短生产周期，减少人工二次修整，节约制造成本，具有广泛的实用价值。

技术领域

本实用新型属于铝合金板料冲压成形及热处理技术领域，特别是涉及一种铝合金电脉冲辅助成形装置。

背景技术

铝合金与其它金属材料相比，具有的优势有：密度小，接近2.7g/cm³，比强度、比刚度、比模量较高，导热性能、腐蚀性、塑性加工性能以及抗冲击性能良好，在航空、航天、船舶、交通运输等领域广泛应用。

铝合金是飞机上最主要的结构材料，如机身蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架等。在最新民用飞机上铝合金用量占到70％～80％，军用量在40％～60％。在航天领域，铝合金仍是运载火箭、宇宙飞船、空间站等航天器的主体结构材料，也是导弹等武器系统的重要结构材料之一。铝合金用在船舶上可代替钢材，降低构件重量50％以上，在海洋工程装备产业高端金属材料中占有重要地位。铝合金是现代交通运输业最理想的材料，应用在轨道车辆、汽车、装甲车、坦克上占有相当大的比例。应用铝合金可最有效地实现轻量化，可大大降低车身的自重，从而实现节能减排，而且铝合金材料可回收再利用，减少对环境的破坏及资源的浪费。

尽管铝合金有如此多的优势，但是相对于钢在室温成形较差，延伸率低，弹性模量仅为钢板的二分之一左右，所以铝合金成形件回弹现象比较严重。只有改善铝合金的成形性能，才能制出较为精准的产品。现有的铝合金温、热成形方法，可改善成形过程中的材料的成形性能，但还是存在一些难以解决的问题，比如：热处理后晶粒长大、异常都会影响产品的机械性能，能源消耗过高、生产效率低等诸多问题。铝合金分为两大类：可变形铝合金和铸造铝合金，在实际应用中以可变形铝合金为主。对于可热处理强化铝合金冲压成形零件，进行热处理后，进行时效处理，再进行加工成形，才可满足产品的使用功能要求。试件在进行热处理的过程中，厚度较薄的成形零件会因为热胀冷缩而产生翘曲变形，导致成形零件的最终尺寸、形状精度受到严重影响，部分较为复杂的零件会出现开裂现象。所以，探索出一种既完善成形性能，又可以减少成本，而且可以精准成形、保持高强度的铝合金产品的成形工艺，对于铝合金在生产制造业中的生产应用是举足轻重的。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种铝合金电脉冲辅助成形装置，可以改善可热处理铝合金冲压产品的使用性能，又可以确保冲压产品的精准成形，大大降低了成形后的翘曲变形，减少了人工敲修工作量，缩短了生产周期，节约了成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种铝合金电脉冲辅助成形装置，包括机床、凸模、凹模、铝合金板料、设置于铝合金板料上方的压边圈，机床连接凸模，还包括交流电源，所述交流电源的正负极分别连接阳极电刷、阴极电刷；所述压边圈上设有两个通孔，所述两个通孔分别位于铝合金板料的左右两侧，所述两个通孔内分别安装所述阳极电刷、阴极电刷，所述阳极电刷、阴极电刷的电刷触头分别接触铝合金板料；左右两侧的通孔的侧壁与压边圈的左右两侧的外壁之间分别开设有导线通道，分别用以通过阳极电刷与交流电源、阴极电刷与交流电源之间的导线；所述凸模与机床绝缘，压边圈与铝合金板料绝缘，凹模与铝合金板料绝缘。

进一步的，所述铝合金板料为2XXX系、6XXX系或7XXX系。

进一步的，所述交流电源的电流密度的阈值为7.4-11.4A/mm²。