[实用新型]隧道施工用加固锚杆

说明书

本实用新型公开了隧道施工用加固锚杆，包括：杆体，其一端上设置有外螺纹，杆体上间隔设置有多个出浆孔；多个弹性附枝，其间隔设置在杆体上，且与多个出浆孔不干涉；锥头，其设置在杆体的另一端上，并与杆体可拆卸地连接；套筒，其选择性地套设在杆体上，当套筒套设在杆体上时，多个弹性附枝位于套筒内并贴紧杆体，且外螺纹的一部分位于套筒内，另一部分位于套筒外；螺母，其设置在外螺纹上，当套筒套设在杆体上时，螺母与套筒上靠近杆体的一端的末端相抵。本实用新型能增大锚杆杆体与岩体之间的摩擦力，进而增大锚杆对岩体的锚固力，能实现高效锚固岩体的效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及隧道施工用加固锚杆。

背景技术

在地下工程、矿山井巷、铁路隧道以及边坡防护等岩土工程施工中，为了防止地层变形、塌陷、失稳，需要对地层进行加固，所采用的主要措施是在地层中埋设锚杆，利用锚杆的拉力以及与锚杆一体化的混凝土注浆体而将地层加固，以使地层形成整体性结构，从而达到控制其变形的目的。

现有的锚杆与岩体之间的粘结主要是在锚杆表面制造一些螺纹，依靠螺纹来增大锚杆与岩体间的摩擦力，但所增加的摩擦力的大小有限，对岩体的锚固力仍不足，难以达到高效锚固岩体的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供隧道施工用加固锚杆，以增大锚杆杆体与岩体之间的摩擦力，进而增大锚杆对岩体的锚固力，以达到高效锚固岩体的效果。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了隧道施工用加固锚杆，包括：

杆体，其为圆筒体形，所述杆体的一端上设置有外螺纹，杆体上间隔设置有多个出浆孔；

多个弹性附枝，其间隔设置在所述杆体上，且与所述多个出浆孔不干涉；

锥头，其设置在所述杆体的另一端上，并与所述杆体可拆卸地连接；

套筒，其为圆筒体形，且选择性地套设在所述杆体上，当所述套筒套设在所述杆体上时，所述多个弹性附枝位于所述套筒内并贴紧所述杆体，且所述杆体上的外螺纹的一部分位于所述套筒内，另一部分位于所述套筒外；

螺母，其设置在所述杆体上的外螺纹上，当所述套筒套设在所述杆体上时，所述螺母与所述套筒上靠近所述杆体的一端的末端相抵。

优选的是，所述的隧道施工用加固锚杆中，所述锥头的一端为圆筒体形，另一端的直径逐渐减小为圆锥形，当所述套筒套设在所述杆体上时，所述套筒上靠近所述杆体的另一端的末端插入所述锥头的一端中，且所述锥头的一端的内侧壁与所述套筒的外侧壁相贴合。

优选的是，所述的隧道施工用加固锚杆中，当所述套筒套设在所述杆体上时，所述套筒上靠近所述杆体的另一端的末端与所述锥头的另一端相抵。

优选的是，所述的隧道施工用加固锚杆中，还包括：

压紧垫片，其为环形，且选择性地套设在所述杆体上的外螺纹上，当所述压紧垫片套设在所述杆体上的外螺纹上时，所述压紧垫片位于所述螺母和所述套筒之间，且分别与所述螺母和所述套筒相抵。

优选的是，所述的隧道施工用加固锚杆中，所述锥头与所述杆体可拆卸地连接的具体方式为：

所述锥头的内部设置有一长条形的固定部，所述固定部的一端与所述锥头的另一端的内壁固定连接，另一端插入所述杆体的另一端的内部并与所述杆体的另一端通过螺纹连接。

优选的是，所述的隧道施工用加固锚杆中，所述弹性附枝与杆体呈自然展开的角度为30-60度。

优选的是，所述的隧道施工用加固锚杆中，当所述套筒套设在所述杆体上时，所述弹性附枝上未与杆体连接的一端朝向所述螺母。

本实用新型至少包括以下有益效果：