[实用新型]一种建筑工地用搬运车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工地用搬运车,包括搬运底板，所述搬运底板的两侧均焊接有支撑板，且支撑板上开设有调节槽，调节槽内插设有固定卡板，且固定卡板的另一端焊接有放置板，所述支撑板的两侧均焊接有调节套杆，且调节套杆的输出端连接有调节卡杆，且调节卡杆与固定卡板相接触，所述支撑板的底部两侧焊接有限位侧板，在支撑板的底板两侧均设有限位侧板，可对初始的部分搬运物进行限位，且限位侧板的高度不高，可方便的进行装卸货，当搬运物的高度较高时，可取出固定槽孔内的固定卡杆，放下限位板，使得限位板对搬运物进行限位，而在平时限位板则收纳在限位调节套板的内部，不影响平时的正常装卸作业。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种建筑工地用搬运车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。而在建筑工地施工时，需要对各种材料进行搬运，如今的建筑工地用搬运车无法根据不同搬运情况的需求对承载空间进行分割使用，降低了搬运的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的搬运效率低的缺点，而提出的一种建筑工地用搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工地用搬运车，包括搬运底板，所述搬运底板的两侧均焊接有支撑板，且支撑板上开设有调节槽，调节槽内插设有固定卡板，且固定卡板的另一端焊接有放置板，所述支撑板的两侧均焊接有调节套杆，且调节套杆的输出端连接有调节卡杆，且调节卡杆与固定卡板相接触，所述支撑板的底部两侧焊接有限位侧板，支撑板的顶端两侧均通过铆钉安装有安装侧板，安装侧板的底部通过螺丝安装有限位调节套板，且限位调节套板的输出端连接有限位板。

优选的，所述限位板为T字形结构，且限位板的水平板体与限位调节套板的内壁滑动连接，所述限位板及限位调节套板上均开设有固定槽孔，且固定槽孔内插设有固定卡杆。

优选的，所述调节卡杆为T字形结构，且调节卡杆的水平杆体与调节套杆的内壁滑动连接。

优选的，所述调节槽为T型结构，且固定卡板也为T型结构，且固定卡板的竖直板体位于调节槽的竖直槽体内，固定卡板的水平板体的一端位于调节槽的水平槽体内，固定卡板的水平板体的另一端延伸至调节槽的外侧。

优选的，所述支撑板的两侧均开设有安装槽，且调节套杆焊接于安装槽的内部，调节卡杆与固定卡板相接触。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在支撑板上设有可拆卸的放置板，可根据需求决定是否使用放置板，根据不同的运输物，可改变放置板的使用数量，提高了运输搬运车的搬运效率，且设备的结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值。

2、本实用新型在支撑板的底板两侧均设有限位侧板，可对初始的部分搬运物进行限位，且限位侧板的高度不高，可方便的进行装卸货，当搬运物的高度较高时，可取出固定槽孔内的固定卡杆，放下限位板，使得限位板对搬运物进行限位，而在平时限位板则收纳在限位调节套板的内部，不影响平时的正常装卸作业。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工地用搬运车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工地用搬运车的局部侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工地用搬运车的放置板的俯视结构示意图。

图中：1搬运底板、2支撑板、3限位侧板、4放置板、5固定卡板、6调节套杆、7调节卡杆、8安装侧板、9限位调节套板、10限位板、11调节槽、12固定槽孔。

具体实施方式