[实用新型]管路密封结构及使用该结构的车辆

说明书

本实用新型涉及一种管路密封结构及使用该结构的车辆。管路密封结构包括流体管、接头体，所述管路密封结构还包括设置在流体管与接头体之间的密封圈，所述流体管包括管体和设置在管体外周用于挤压密封圈使密封圈受挤压后变形密封接头体与管体的环形凸台，环形凸台上设有与接头体顶压密封配合的环形凸台密封面。本实用新型的管路密封结构通过两道密封增强了管路的密封效果，解决了现有密封结构密封效果较差问题。

技术领域

本实用新型涉及管路密封结构及使用该结构的车辆。

背景技术

众所周知，管路接头是管路系统，比如燃气管路系统、转向管路系统、制动管路系统、离合管路系统等必不可少的连接件，用于对两个燃气、制动、转向、离合管路进行密封连接，如果因管路接头密封性不好，造成燃气、压缩空气、转向、离合油泄露，可能引起较大的安全事故，因此对其密封性以及可靠性要求极高。

目前，在压缩天然气燃气系统管路接头密封时，公知的管路密封结构由不锈钢管（制动、转向、离合为镀锌钢管）、管螺母、卡套、密封锥面和带内锥面的接头体及密封胶组成，卡套压紧抱死不锈钢钢管，在密封锥面及接头体螺纹上涂密封胶，再连接管螺母和接头体保证密封，在钢管和卡套插入接头体时，由于卡套锥面与接头体刚性连接，所以在连接管螺母和接头体时，需保证拧紧力矩才能保证密封结构的密封效果，通过两接触面涂上密封胶后接触密封配合，存在着密封效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管路密封结构，用以解决现有技术中密封效果较差的问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用管路密封结构的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的管路密封结构的技术方案是：

管路密封结构，包括流体管、接头体，所述管路密封结构还包括设置在流体管与接头体之间的密封圈，所述流体管包括管体和设置在管体外周用于挤压密封圈使密封圈受挤压后变形密封接头体与管体的环形凸台，环形凸台上设有与接头体顶压密封配合的环形凸台密封面。

本实用新型的管路密封结构的有益效果是：管路密封结构在管体外侧套设有密封圈，在管体外周设置环形凸台，密封结构通过旋拧管螺母来使接头体与管体的环形凸台夹紧，夹紧时密封圈受到管体的环形凸台与接头体的作用力而压缩变形，压缩变形后的密封圈与接头体、管体之间紧密配合，起到了密封的效果，而环形凸台密封面与接头体密封面也互相压紧进行接触配合进行密封。本实用新型的管路密封结构通过密封圈与接头体、管体之间的密封和环形凸台密封面与接头体密封面之间的密封增强了管路的密封效果。解决了现有密封结构密封效果较差问题。

进一步的，为了便于接头体的加工和制作，所述接头体上与环形凸台密封面顶压密封配合的接头体密封面与接头体轴线垂直。

进一步的，为了能使管体与接头体更好的进行定位，所述环形凸台外侧靠近接头体的一端上设有V形槽，V形槽上与接头体端面接触的槽面为环形凸台密封面，另一槽壁面与接头体内周面定位配合以实现管体与接头体的定位，V形槽既可以防止管体轴线与接头体轴线偏斜，另外V形槽也可以防止密封圈一角夹在接头体密封面与环形凸台密封面之间造成密封失效。

进一步的，为了提高密封效果，所述接头体内与密封圈接触密封的面为环形锥面，将接头体内与密封圈接触密封的面制成锥面一方面增大了密封圈与接头体的接触面积提高了密封效果，另一方面也能使密封圈更加贴合管体管壁，也提高了密封效果。

进一步的，为了提高密封效果，所述环形凸台上用于挤压密封圈的面为环形锥面，定义流体管上用于插入接头体内的一端为流体管插入端，环形锥面直径较大的一端靠近流体管插入端且直径小的一端远离流体管插入端设置，锥面可以使密封圈更加贴合管体管壁。

进一步的，为了便于管体的加工，所述环形凸台由管体镦出，方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型的车辆的技术方案是：