[实用新型]一种双风扇散热的LED车灯

说明书

本申请公开了一种双风扇散热的LED车灯。该双风扇散热的LED车灯包括导热棒(1)和与所述导热棒(1)套接的散热器(2)，所述散热器(2)内设置有第一电机、第二电机、第一风扇(3)和第二风扇(4)；所述第一电机驱动所述第一风扇(3)沿第一旋转方向转动；所述第二电机驱动所述第二风扇(4)可沿第二旋转方向转动，所述第二风扇(4)通过单向转动组件(5)与所述第二电机驱动轴连接。本申请解决了相关技术中LED车灯由于高温易损坏的技术问题。

技术领域

本申请涉及LED灯散热领域，具体而言，涉及一种双风扇散热的LED车灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。但由于消费者对于车灯照明范围与亮度的需求，对于LED车灯的功率要求也越来越高。功率的增大使得车灯的温度不断你升高，严重影响了车灯是使用寿命。

相关技术中将散热片安装在灯体后部，采用散热风扇将散热片吸收的热量通过空气对流的形式带走。但是由于LED灯所产生的高温，将会导致风扇扇叶和电机电路的快速老化，一方面需要在较短时间内就更换散热器增加了用户的消费成本；另一方面在夜间行车时，当散热器停止工作后LED会快速升温导致灯体和灯座融化，车灯会突然停止工作，极大的增加了乘车人员的危险性。

针对相关技术中LED车灯由于高温易损坏的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种双风扇散热的LED车灯，以解决相关技术中LED车灯由于高温易损坏的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种双风扇散热的LED车灯。

根据本申请的一种双风扇散热的LED车灯包括导热棒和与导热棒套接的散热器，散热器内设置有第一电机、第二电机、第一风扇和第二风扇；

第一电机驱动第一风扇沿第一旋转方向转动；

第二电机驱动第二风扇可沿第二旋转方向转动，第二风扇通过单向转动组件与第二电机驱动轴连接。

进一步的，单向转动组件为棘轮或单向轴承。

进一步的，第一旋转方向与第二旋转方向相反。

进一步的，第一风扇和第二风扇共轴。

进一步的，散热器包括套接在导热棒的套管和呈放射状设置在套管上的多个第一散热片。

进一步的，套管中心设置有卡接孔，散热器通过卡接孔套接在导热棒外。

进一步的，散热器还包括套接在套管的卡盘，卡盘外表面设置有多个第二散热片。

进一步的，卡盘外表面形成有卡板，卡板位于第二散热片背离散热器的一侧。

进一步的，导热棒上设置有过线孔，过线孔与散热器内腔相连通。

进一步的，导热棒靠近散热器的一侧设置有限位部，套管的一端与限位部相抵接。

在本申请实施例中，采用设置两个风扇并在靠近导热棒的风扇中设置单向转动装置的方式，在靠近导热棒的风扇电机损坏时，可以通过另外的一个风扇转动所产生的风力带动其转动；另一方面，卡盘套接在散热器的套管上，使该部位温度较高，对风扇的影响较大。本申请在该部位设置的散热片可以将热量快速带走，同时该部位也是散热器的出风口，可进一步加强散热效果，延长LED灯体使用寿命，从而实现了散热器在高温条件下不易损坏的技术效果，进而解决了相关技术中LED车灯由于高温易损坏的技术问题。

附图说明