[实用新型]一种用于电动滑板车的减震机构有效
申请号: | 201820565017.5 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208165190U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 钱静斌 | 申请(专利权)人: | 宁波联拓思维电子科技有限公司 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04;B62K25/08 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 鲍英彬 |
地址: | 315100 浙江省宁波市海曙区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动滑板车 油液 减震功能 车头架 阻尼件 本实用新型 减震机构 固定筒 活动筒 活塞杆 阻尼力 减震效果 出油孔 进油孔 上弹簧 下弹簧 下腔室 零部件 流通 | ||
本实用新型提供了一种用于电动滑板车的减震机构,属于电动滑板车的零部件技术领域。它解决了现有的电动滑板车减震效果差的问题。在本实用新型中,阻尼件的设置,增大了活塞杆与活动筒之间的阻力,从而增强了该车头架的减震功能;通过上弹簧与阻尼件的配合使用以及下弹簧与阻尼件的配合使用,进一步增强该车头架的减震功能;通过进油孔以及出油孔的设置,使得油液在固定筒内部与下腔室之间来回流通,而油液与油液之间具有阻尼力,油液与活塞杆之间也具有阻尼力,增大活动筒与固定筒之间相对运动的阻力,更进一步增强该车头架的减震功能。
技术领域
本实用新型属于电动滑板车的零部件技术领域,涉及一种用于电动滑板车的减震机构。
背景技术
随着经济的发展,环境和能源的问题越来越被重视,交通工具作为影响环境和能源的一个重要因素,因此具有低碳环保性能的交通工具越来越受到人们的青睐。目前,电能作为非常洁净环保的能源已被广泛运用到交通工具当中,而在以电能作为动力的交通工具中,电动滑板车作为一种短途交通工具更加获得人们的喜爱。例如公开号为CN103192928A的折叠电动滑板车,其包括一个方向组件,一个手柄组件,一个踏板组件,以及前车轮和后车轮,所述的手柄组件连接在方向组件的上端,方向组件下端连接前车轮,后车轮设置在踏板组件后下方;所述的折叠电动滑板车还包括连接组件,所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。虽然该方案的折叠电动滑板车能方便人们出行,但该折叠电动滑板车仅通过减震弹簧对车头进行减震,但当人们长期使用电动滑板车后,减震弹簧的减震功能减弱,导致电动滑板车在行驶过凹凸不平的路面时,发生剧烈抖动,不方便人们骑行。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、减震效果好的用于电动滑板车的减震机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于电动滑板车的减震机构,包括:
前轮,所述前轮上可拆卸连接有一对固定筒,其中一个固定筒上设有刹车机构;每个所述固定筒内均活动插设有活动筒,两个所述活动筒通过车头架连接;
减震机构,可拆卸连接于固定筒内,且减震机构活动穿设于活动筒内,所述减震机构包括活塞杆以及活动穿设于活动筒内的阻尼件,所述阻尼件设于活塞杆的一端,所述活塞杆的另一端可拆卸连接于固定筒内;所述阻尼件将活动筒分割成上腔室以及下腔室,所述上腔室内设有上弹簧,所述下腔室内设有下弹簧;所述活塞杆上开设有与固定筒内部联通的进油孔,所述活塞杆上还开设有与下腔室联通的出油孔,所述进油孔与出油孔联通;
密封组件,设于固定筒与活动筒之间。
在上述的一种用于电动滑板车的减震机构中,所述阻尼件包括阻尼块以及阻尼圈,所述阻尼圈套设于阻尼块的侧面,且位于阻尼块与活动筒内壁之间。
在上述的一种用于电动滑板车的减震机构中,所述固定筒内设有用于连接活塞杆的固定杆,所述固定杆的外表面具有螺纹。
在上述的一种用于电动滑板车的减震机构中,所述密封组件包括套设于活动筒上的油封以及用于防止油封脱离的卡簧。
在上述的一种用于电动滑板车的减震机构中,所述固定筒上设有用于安装密封组件的密封套,且密封套的直径大于固定筒的直径,所述密封套上设有防尘套。
在上述的一种用于电动滑板车的减震机构中,所述活动筒内设有用于安装上弹簧的安装块,所述安装块与活动筒之间设有防油圈。
在上述的一种用于电动滑板车的减震机构中,所述固定筒内设有防油垫片,所述防油垫片套设于固定杆上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
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