[实用新型]车载太阳能自驱动空气净化器有效
| 申请号: | 201820564752.4 | 申请日: | 2018-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN208263934U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 刘山虎;邢瑞敏;许银霞;王建红;李西营;陈威 | 申请(专利权)人: | 河南大学 |
| 主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H3/06;H02J7/35 |
| 代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 庞庆芳 |
| 地址: | 475000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 供气装置 空气净化装置 储能单元 空气净化器 储能电路 电性连接 供电单元 体内 自驱动 太阳能 太阳能电池板 本实用新型 电能存储 供电电路 控制通断 吸入壳 壳体 净化 | ||
本实用新型提供一种结构简单,使用方便的新型车载太阳能自驱动空气净化器,包括壳体,和位于壳体内的空气净化装置,空气净化装置用于将进入的空气进行净化并排出,还包括所述壳体内将气体吸入壳体内向空气净化装置的供气装置,所述供气装置设有供电单元,所述供电单元为太阳能电池板及供电电路,其特征在于,还包括储能电路,所述储能电路用于将电能存储进储能单元,所述储能单元与供气装置电性连接,所述储能单元与供气装置的电性连接之间设有控制通断的开关。
技术领域
本实用新型属于空气净化领域,特别涉及车载太阳能自驱动空气净化器。
背景技术
车内空间较小且较为封闭,车内空气污染严重且对人体危害较大,因此,车载型空气净化器成为人们的必然选择。目前,市场上车载空气净化器种类有负离子、滤网式、光催化以及复合净化型等空气净化器。其中使用太阳能板作为电源的车载型空气净化器一般为一块太阳能板只能在白天工作,阴雨天和晚上不能工作,严重限制了车载空气净化器的使用。
中国专利专利号201720677322.9,公开日期起2018.02.09,公开了一种使用太阳能电池板作为供电单元的风扇结构,同时能够实现多余电源的储存。
中国专利专利号CN201621354311.9,公开日期2017.08.22,公开了一种为无人机充电的天阳能供电电路。
实用新型内容
针对上述之情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型提供一种新型车载太阳能自驱动空气净化器,解决传统的车载空气净化器在使用太能能作为电力驱动时不能兼顾夜晚,以及单一净化模式的传统车载空气净化器其净化效果差、净化效率低的问题。
本实用新型方案如下:包括壳体,和位于壳体内的空气净化装置,空气净化装置用于将进入的空气进行净化并排出,还包括所述壳体内将气体吸入壳体内向空气净化装置的供气装置,所述供气装置设有供电单元,所述供电单元为太阳能电池板及供电电路,其特征在于,还包括储能电路,所述储能电路用于将电能存储进储能单元,所述储能单元与供气装置电性连接,所述储能单元与供气装置的电性连接之间设有控制通断的开关。
在一实施例中,所述太阳能电池板和供电电路至少两组,至少其中一组太阳能电池板及供电电路直接驱动供气装置进行吸气,还至少其中一组太阳能电池板及供电电路电电性连接储能电路,形成将电量存储的结构,所述储能电路电性连接供气装置并设有开关。
在一实施例中,所述空气净化装置包括位于壳体内腔体的复合过滤网以及与壳体内壁连接的负离子发生器,所述负离子发生器与供电电路电性连接。
在一实施例中,所述复合过滤网由可见光催化二氧化钛纳米复合材料网、HPEA过滤网、活性炭纤维过滤网构成,所述可见光催化二氧化钛纳米复合材料网处设有LED灯源,所述LED灯源与供电电路电性连接。
在一实施例中,所述LED灯源包括固定嵌设在壳体内壁上的灯带和位于灯带上的灯珠。
在一实施例中,所述可见光催化二氧化钛纳米复合材料网、HPEA过滤网、活性炭纤维过滤网分别平行设置,且均由环形框架和过滤网构成,所述过滤网固定在环形框架内,各环形框架与壳体内壁可拆卸固定连接。
在一实施例中,所述壳体的腔体底部,位于复合过滤网的下方处设有出气口,所述出气口位于壳体上并连通外界空气。
在一实施例中,所述壳体还包括底座。
与现有的车载空气净化器相比,本实用新型的优势有:
1、新型车载太阳能自驱动空气净化器装置外观简单大方,放置在车内工作台,不影响视线;
2、空气净化装置上安装有太阳能发电板,节能、环保,同时可以保证空气净化器白天与晚上都能正常工作;
3、空气净化装置,不易于外部发生碰撞较为安全;
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