[实用新型]桥梁防撞装置

说明书

本实用新型涉及桥梁保护装置技术领域，具体涉及一种桥梁防撞装置，包括旋转装置、箱体和缓冲组件，旋转装置包括基座、旋转轴承和安装盘，基座为环状结构套设在桥墩底部，基座上表面设有第一轴承座，旋转轴承套设在第一轴承座外表面，与其固定连接，安装盘也为环状结构，下表面设置有第二轴承座，第二轴承座套设在旋转轴承上部，与其固定连接，安装盘与基座转动连接，箱体固定设置在安装盘上部，且环绕安装盘边缘设置，缓冲组件固定设在箱体外侧。本实用新型具有防撞效果好，维护方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁保护装置技术领域，具体涉及一种桥梁防撞装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车成为各家各户的必备的出行工具，城市里汽车的保有量也越来越多，城市不得不建造立交桥和高架桥来缓解交通压力。公路桥梁是交通事故的多发地段，所以桥梁安装防撞装置就显得十分的重要。

现有的桥梁防撞装置防撞效果并不明显，不能有效降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，无法很好的起到保护车辆和桥梁的作用。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型公开了一种桥梁防撞装置。

本实用新型解决其技术问题所使用的技术方案是：桥梁防撞装置，包括旋转装置、箱体和缓冲组件，所述旋转装置包括基座、旋转轴承和安装盘，所述基座为环状结构套设在桥墩底部与地面固定连接，所述基座上表面设有第一轴承座，所述第一轴承座为圆筒结构，套设于桥墩外表面，并与其固定连接，所述旋转轴承套的内圈设在所述第一轴承座外表面，其下底面与所述基座相接触连接，所述安装盘也为环状结构，其轴心与所述基座轴心重合，所述安装盘下表面设置有第二轴承座，所述第二轴承座套设在所述旋转轴承外圈的外表面并与其固定连接，所述旋转轴承的上表面与所述第二轴承座下部设置的凸台相接触连接，所述箱体固定设置在所述安装盘上部，并且环绕所述安装盘边缘设置，所述缓冲组件固定设置在所述箱体外表面。

作为优选，所述箱体包括多个环形布置，依次连接的箱格。

作为优选，所述箱格横截面平行四边形。

作为优选，所述箱格内部设有纵向设置的隔板，所述隔板上纵向设有多个条应力凹槽。

作为优选，所述缓冲组件由内向外依次设置有第一橡胶层、第一弹性钢板层、第二弹性钢板层、第二橡胶层，所述第一弹性钢板层与所述第二弹性钢板层之间设置有若干均匀排布的弹簧，所述弹簧的两端分别与所述所述第一弹性钢板层和所述第二弹性钢板层相接触。

作为优选，所述第二橡胶层的外侧设置有海绵层，所述海绵层为半圆形。

作为优选，所述缓冲组件外表面上贴有反光膜。

作为优选，所述缓冲组件上部还装有夜光警示牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在受到撞击时，若撞击力度不大，缓冲组件首先发生形变，吸收一部分能量，而后冲击力经由安装盘传递到第二轴承带动旋转轴承发生转动，从而将冲击力进行化解并转移到其它方向上，改变汽车行驶轨迹，有效的保护桥梁，同时，也避免了汽车遭受到硬撞击，也减轻了驾乘人员因撞击受到的伤害，同时减缓车速，利于制动停车。当冲击力过大时，缓冲组件发生形变，同时箱体也发生破坏变形，避免弹开汽车造成失控，同时以此吸收一部分撞击能量，旋转装置也发生转动。

2.本实用新型箱体为组装式结构，此设置有效的降低了环形箱体安装时的施工难度，同时在发生碰撞损坏时，有针对性的更换算坏的箱格即可，经济性更好，维护也方便。

3.本实用新型隔板的设置可以加强箱格的刚度，使其在遭受撞击时可以吸收更多的能量，倾斜的设置方式，也使得其在遭受直对桥墩圆心的撞击时，可将撞击力导向倾斜方向，利于旋转装置转动，凹槽的设置使其在遭受撞击时，易于变形，内缩化解冲击能量，更好的保护驾乘人员和桥墩。