[实用新型]一种球头销

说明书

本实用新型公开了一种球头销，包括球体(10)和圆柱体(20)，球体(10)上设有第一端面(11)，第一端面(11)与圆柱体(20)相连接，第一端面(11)和圆柱体(20)之间还均匀连接有若干弧形筋(12)；球体(10)上还均匀设有对称布置的偶数个与圆柱体(20)轴线平行的第二端面(13)，且相对的两个第二端面(13)之间设有通孔(14)。本实用新型具有易于装夹加工、重量小、摆动角度较大和润滑性能较好的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种球头销。

背景技术

球头销是主要用于汽车转向系统中的一个部件。现有的球头销大多由一个球体和圆柱体组成，这种结构不利于装夹和加工，重量也较大，浪费材料。同时，由于内应力都集中在球体和圆柱体连接的圆截面，而现有的球头销缺少加强结构，导致圆柱体只能做大不能做小。这就导致了球头销重量增大，并且由于圆柱体尺寸较大，球头销在装配好后的摆动角度相应地缩小。此外，由于缺少润滑物质的流动通道，导致球头销的润滑性能也较差。

因此，现有的球头销存在装夹加工困难、重量大、摆动角度较小和润滑性能较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种球头销。本实用新型具有易于装夹加工、重量小、摆动角度较大和润滑性能较好的特点。

本实用新型的技术方案：一种球头销，包括球体和圆柱体，球体上设有第一端面，第一端面与圆柱体相连接，第一端面和圆柱体之间还均匀连接有若干弧形筋；球体上还均匀设有对称布置的偶数个与圆柱体轴线平行的第二端面，且相对的两个第二端面之间设有通孔。

前述的一种球头销中，所述的圆柱体端面上设有沉孔，且沉孔的截面呈梅花型。

前述的一种球头销中，所述的球体上还设有与第一端面平行的第三端面。

与现有技术相比，本实用新型通过弦切高度较大的第一端面与圆柱体相连接，并且第一端面和圆柱体之间还连接有弧形筋，这种结构一方面减轻了球体的重量，在另一方面加强了球体和圆柱体连接处的结构强度，由此圆柱体直径可以做小，球头销在装配好后的摆动角度也相对增大。同时，球体还设有对称布置的第二端面，第二端面既方便了装夹加工，第二端面间的通孔又为润滑物质的流动提供了通道，使润滑效果更好。

更近一步地，球体上设置的第三端面和圆柱体上的沉孔也能起到减轻重量的作用，第三端面还方便了本实用新型的顶夹加工，而截面为梅花型的沉孔在减轻重量的同时还能保证圆柱体的结构强度。

综上，本实用新型具有易于装夹加工、重量小、摆动角度较大和润滑性能较好的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图。

附图标记：10-球体，11-第一端面，12-弧形筋，13-第二端面，14-通孔，15-第三端面，20-圆柱体，21-沉孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：一种球头销，包括球体10和圆柱体20，构成如图1和图2所示，球体10上设有第一端面11，第一端面11与圆柱体20相连接，第一端面11和圆柱体20之间还均匀连接有若干弧形筋12；球体10上还均匀设有对称布置的偶数个与圆柱体20轴线平行的第二端面13，且相对的两个第二端面13之间设有通孔14。

所述的圆柱体20端面上设有沉孔21，且沉孔21的截面呈梅花型。

所述的球体10上还设有与第一端面11平行的第三端面15。

工作原理：