[实用新型]一种桩腿合拢及导向定位工装有效

专利信息
申请号: 201820549933.X 申请日: 2018-04-18
公开(公告)号: CN208328929U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 苏小芳 申请(专利权)人: 南通蓝岛海洋工程有限公司
主分类号: E02D13/04 分类号: E02D13/04
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 226200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 侧板 定位组 连接板 桩腿 合拢 导向定位工装 本实用新型 垂直设置 定位工装 倾斜设置 竖直设置 侧端 安装效率 定位精准 螺栓连接 一上一下 内凹陷 内侧壁 延伸 凹体
【说明书】:

本实用新型涉及一种桩腿合拢及导向定位工装,桩腿内侧壁设有多个定位工装,定位工装连接相邻两个桩腿,包括一上一下设置的上定位组以及下定位组,上定位组与下定位组之间通过螺栓连接;上定位组包括竖直设置的连接板a以及置于连接板a两侧且与连接板a的侧端垂直设置的第一侧板、第二侧板,第二侧板的外侧边沿着第一侧板的延伸方向往外倾斜设置;下定位组包括竖直设置的连接板b以及置于连接板b两侧且与连接板b的侧端垂直设置的第三侧板、第四侧板,第四侧板的外侧边沿着第三侧板的延伸方向往外倾斜设置,第二侧板与第四侧板之间形成一向内凹陷的三角凹体。本实用新型具有结构简单、合拢定位精准、提高安装效率的优点。

技术领域:

本实用新型涉及桩腿合拢及导向领域,具体地说是一种桩腿合拢及导向定位工装。

背景技术:

大型衍架式桩腿结构,是分段制造再合拢组装的,大型衍架式桩腿结构的分段重量达到了200吨左右,长度一般为20-30米,由于桩腿结构在合拢定位时的精度要求非常严格,特别是齿距公差为2mm,直线度公差为3mm,单纯依靠吊车在自由状态下,保证舷管的对位精度,非常困难,而且安装定位时间长,现有通过人手进行合拢定位,很难有效解决准确定位这一问题,使得桩腿安装精度难以得到保证,并安装效率低下。

因此现有提出一种定位工装,包括上定位组以及下定位组,上下定位组分别与相邻两个桩腿焊接,然后将上下定位组通过螺栓固定连接后,实现相邻两个桩腿的精准定位,但是存在如下缺点:1、上下定位组在固定过程以及转运至桩腿内壁过程中,需要人工或者吊机进行移动,人工搬运时容易卡手,对操作人员造成一定伤害,而吊机移动时容易因为抓取不牢发生掉落;2、上下定位组的端面与桩腿内壁通过焊接连接,上下定位组将相邻两个桩腿之间的连接焊缝遮挡住,因此相邻两个桩腿之间容易出现部分焊接缺失的现象。

发明内容:

本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单、合拢定位精准、提高安装效率的桩腿合拢及导向定位工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种桩腿合拢及导向定位工装,桩腿内侧壁设有多个定位工装,多个定位工装呈等圆周均匀排列设置,定位工装连接相邻两个桩腿,定位工装包括一上一下设置的上定位组以及下定位组,上定位组与下定位组之间通过螺栓连接;

上定位组包括竖直设置的连接板a以及置于连接板a两侧且与连接板a的侧端垂直设置的第一侧板、第二侧板,第二侧板的外侧边沿着第一侧板的延伸方向往外倾斜设置;

下定位组包括竖直设置的连接板b以及置于连接板b两侧且与连接板b的侧端垂直设置的第三侧板、第四侧板,第四侧板的外侧边沿着第三侧板的延伸方向往外倾斜设置,第二侧板与第四侧板紧贴设置,且第二侧板与第四侧板之间形成一向内凹陷的三角凹体。

本实用新型的进一步改进在于:连接板a的两侧与第二侧板之间设有竖直设置的三角状加强筋板a,连接板a两侧的加强筋板a对应设置,加强筋板a置于远离桩腿内侧壁的外侧位置。

本实用新型的进一步改进在于:连接板b的两侧与第四侧板之间设有竖直设置的三角状加强筋板b,连接板b两侧的加强筋板b对应设置,加强筋板b置于远离桩腿内侧壁的外侧位置,加强筋板a与加强筋板b对应设置。

本实用新型的进一步改进在于:连接板a远离加强筋板a的端面且靠近第二侧板的位置设有一向内凹陷的圆弧状凹口a。

本实用新型的进一步改进在于:连接板b远离加强筋板b的端面且靠近第四侧板的位置设有一向内凹陷的圆弧状凹口b。

本实用新型的进一步改进在于:凹口a与凹口b连接形成一体式凹槽结构。

本实用新型的进一步改进在于:第一侧板与第三侧板均包括与连接板a、连接板b垂直连接的三角部以及置于三角部侧端的圆弧部,圆弧部的外侧边与桩腿内壁紧贴设置,且圆弧部的长度大于三角部的宽度。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

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