[实用新型]双系统火箭基吸气式发动机有效
| 申请号： | 201820543834.0 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN208138063U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 王旭;史彧铭;张陈斌;严凡;胡苗苗;杨晓燕;陈丽麟 | 申请（专利权）人： | 南昌航空大学 |
| 主分类号： | F02K9/50 | 分类号： | F02K9/50 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人： | 张荣 |
| 地址： | 330063 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吸气式发动机 双系统 火箭 工作模式 雾化阀 进气道 燃烧室 消耗 本实用新型 火箭发动机 脉冲发动机 低速阶段 点火燃烧 航空燃料 火箭动力 继续提供 有效载荷 单向阀 导流锥 推进剂 雾化 液氧 自带 发射 优化 | ||
【权利要求书】：
1.双系统火箭基吸气式发动机，包括：有阀脉冲发动机、吸气系统，二者组合工作作为推力装置；其特征在于：
有阀脉冲发动机包括：燃料加注喷管、燃烧室外壳、阀片张角控制器、雾化阀、单向阀、尾喷管、拉瓦尔喷管；
吸气系统包括：燃料加注喷管、导流锥、整流罩、燃烧室外壳、阀片张角控制器、雾化阀、单向阀、尾喷管、拉瓦尔喷管；
导流锥与燃烧室外壳以螺纹形式连接，导流锥、阀片张角控制器、雾化阀、单向阀四者通过雾化阀的外螺纹与导流锥的法兰盘中心内螺纹连接组合为一体；
以导流锥、单向阀、阀片张角控制器、雾化阀的顺序连接，其中导流锥为前端，雾化阀为后端；
燃料加注喷管插入导流锥前端形成过盈配合；
燃烧室外壳、尾喷管与拉瓦尔喷管三者通过焊接连接为一体。
2.根据权利要求1所述的双系统火箭基吸气式发动机，其特征在于：发动机前端面有8个气流入口燃料通过燃料加注管高压加注到气体导流锥内，再通过雾化阀直接在燃烧室雾化。
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