[实用新型]一种电动车防触电充电口

说明书

本实用新型提供一种电动车防触电充电口，包括公头和母头，所述母头与充电器电连接，所述母头设置有正极接线孔、负极接线孔和接地接线孔，所述公头设置有正极接线柱、负极接线柱和接地接线柱，所述公头设有触发开关，所述正极接线柱或负极接线柱与所述触发开关电连接，所述触发开关与电动车蓄电池电连接，当母头插入公头时，所述触发开关电路接通，使得电路接通进行充电；当母头离开公头时，所述触发开关电路断开，使得所述正极接线柱或负极接线柱与电动车蓄电池之间的电路断开。本实用新型通过在公头内侧安装触发开关，当把充电器上的母头插入时，触动触发开关使得电路接通，在没有插入母头时电路断开，即使充电口处接通，电路也不会短路。

技术领域

本实用新型涉及充电器接口技术领域，特别涉及一种电动车防触电充电口。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。在电动车使用过程中，必定会有充电的环节，充电器的接口与接头也成为了电动车的常规配置。现有电动车充电插座包括公头和母头，其中公头与电动车车体连接，公头主要为插针结构，这种结构容易发生触电危险；充电插头裸露在外，并没有绝缘保护套，时常有小孩玩耍时，将硬币、铁钩、钥匙等电源导体，直接插进充电孔内，连接电瓶的正负极，导致电源短路，酿成意外。目前该技术领域的技术人员有研发出将公头和母头互换的方式来避免意外的发生，这在一定程度上解决了触电的问题，但该种充电方式与目前市面上通用的充电方式不一致，导致通用性较差，当充电器发生损坏时在市面上无法买到相匹配的充电器，对电动车的使用带来了不便。此外，目前市面上出现的使用行程开关防止触电的充电口，其触发杆均设置在正极接线柱与负极接线柱之间，此种设计仍无法完全避免触电意外的发生，当小孩将金属物抵住触发杆时，此时金属物极容易同时接触到正极接线柱和负极接线柱，使电路接通，发生触电事故。因此，需要一种不改变现有充电接口方式，并带有防护功能的充电接口。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出一种电动车防触电充电口，通过在公头内侧安装一个触发开关，当把充电器上的母头插入时，触动触发开关使得电路接通，在没有插入母头时电路断开，即使充电口处接通，电路也不会短路。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动车防触电充电口，包括公头和母头，所述母头与充电器电连接，所述母头设置有正极接线孔、负极接线孔和接地接线孔，所述公头设置有正极接线柱、负极接线柱和接地接线柱，所述公头设有触发开关，所述正极接线柱或负极接线柱与所述触发开关电连接，所述触发开关与电动车蓄电池电连接，当母头插入公头时，所述触发开关电路接通，使得电路接通进行充电；当母头离开公头时，所述触发开关电路断开，使得所述正极接线柱或负极接线柱与电动车蓄电池之间的电路断开。

进一步的，所述触发开关设置有触发按钮，所述触发按钮设置于所述公头与所述母头的接触面上，并置于所述正极接线柱或负极接线柱的外侧，所述触发按钮与所述正极接线柱电连接，与所述触发按钮配合连接有一接线杆，所述接线杆与电动车蓄电池电连接。

进一步的，所述触发开关设置有触发按钮，所述触发按钮设置于所述公头与所述母头的接触面上，并置于所述正极接线柱或负极接线柱的外侧，所述触发按钮与所述负极接线柱电连接，与所述触发按钮配合连接有一接线杆，所述接线杆与电动车蓄电池电连接。

进一步的，还包括一熔断器，所述熔断器一端与所述触发开关上的接线杆电连接，另一端与电动车蓄电池电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在公头内侧安装一个触发开关，当把充电器上的母头插入时，触动触发开关使得电路接通，在没有插入母头时电路断开，即使充电口处接通，电路也不会短路，避免小孩意外触碰正极接线柱和负极接线柱导致通路而发生意外触电，有效的避免了触电事故的发生。