[实用新型]高密封性能汽车调温器

说明书

本实用新型公开了高密封性能汽车调温器，其结构包括主体，所述主体上设有联接管、插线座和固定板，所述联接管固定连接在所述主体的下端，所述插线座固定连接在所述主体的右端，所述固定板固定连接在所述主体的上端，所述固定板上设有连接头、螺纹孔、联接板、中心孔、支撑杆、中心杆和抗压弹簧，所述连接头固定连接在所述固定板的四个拐角处，所述螺纹孔位于所述连接头的中间处，所述联接板固定连接在所述固定板的左右两侧，所述中心孔位于所述固定板的中间处，所述支撑杆固定连接在所述联接板的上端。通过嵌合槽和嵌合板的结合，能有效的增加了挡板安装时的速度，节省了挡板拆装的时间，提高了挡板拆装时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，具体为高密封性能汽车调温器。

背景技术

目前，现有的汽车调温器还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车调温器上方的挡板一般都是通过螺丝来进行固定，减慢挡板安装时的速度，增加了挡板拆装的时间，降低了挡板拆装时的便捷性，而且现有的汽车调温器不能限制嵌合板在嵌合槽内部的位置，容易导致挡板在使用的过程中出现偏离的现象，降低了挡板使用时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高密封性能汽车调温器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高密封性能汽车调温器，包括主体，所述主体上设有联接管、插线座和固定板，所述联接管固定连接在所述主体的下端，所述插线座固定连接在所述主体的右端，所述固定板固定连接在所述主体的上端，所述固定板上设有连接头、螺纹孔、联接板、中心孔、支撑杆、中心杆和抗压弹簧，所述连接头固定连接在所述固定板的四个拐角处，所述螺纹孔位于所述连接头的中间处，所述联接板固定连接在所述固定板的左右两侧，所述中心孔位于所述固定板的中间处，所述支撑杆固定连接在所述联接板的上端，所述中心杆固定连接在所述中心孔的内部，所述抗压弹簧固定连接在所述中心杆的外围，所述支撑杆上设有嵌合槽、凹槽、导柱、复位弹簧、卡扣球、嵌合板、卡槽、挡板、减震弹簧、副阀门和阀门接头，所述嵌合槽位于所述支撑杆的内侧，所述凹槽位于所述嵌合槽的下方，所述导柱固定连接在所述凹槽的内部，所述复位弹簧固定连接在所述导柱的上端，所述卡扣球固定连接在所述复位弹簧的上端，所述嵌合板活动连接在所述嵌合槽的内部，所述挡板固定连接在所述嵌合板的内侧，所述减震弹簧固定连接在所述挡板的上方，所述副阀门固定连接在所述阀门接头的下方，所述阀门接头固定连接在所述中心杆的上端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述联接管和固定板均采用铝合金的材质制作，并且分别通过焊接的方式与所述主体相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述联接板通过焊接的方式与所述固定板相连接，并且通过铆钉的方式与所述支撑杆相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述复位弹簧通过嵌合的方式与所述导柱相连接，并且有2/3部位位于所述导柱的内部，所述卡扣球通过嵌合的方式与所述卡槽相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述嵌合板通过嵌合的方式与所述嵌合槽相连接，所述挡板通过焊接的方式与所述嵌合板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型高密封性能汽车调温器，通过嵌合槽和嵌合板的结合，能有效的增加了挡板安装时的速度，节省了挡板拆装的时间，提高了挡板拆装时的便捷性，通过复位弹簧和卡扣球的结合，能有效的限制嵌合板在嵌合槽内部的位置，避免了挡板在使用的过程中出现偏离的现象，提高了挡板使用时的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型高密封性能汽车调温器的主视图；

图2为本实用新型固定板的俯视图；