[实用新型]一种安装无吊点预制混凝土构件的吊具

说明书

本实用新型公开了一种安装无吊点预制混凝土构件的吊具，包括吊装扁担、钢丝线和连接杆，所述吊装扁担的下表面中心位置处通过螺母固定设置有连接座，所述钢板条的下表面通过焊接固定设置有减速器，所述减速器的一端设置有收线电机，所述减速器的另一端设置有收线盘，所述吊装扁担的下方两端对应设置有两个第一小车和两个第二小车；该吊具解决了无吊点的长条形预制混凝土构件在路基坡面的安装问题，方便了现场的施作，使得在使用的过程中更加的方便，通过轴承与连接杆之间的固定连接，使得小车在移动的过程中更加的稳定，减少了小车移动时的晃动，在今后铁路路基坡面防护施工中，具有广泛的应用价值。

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及一种安装无吊点预制混凝土构件的吊具。

背景技术

现有的用于在铁路路基斜坡面上安装无吊点预制混凝土构件的吊具，在使用的过程中，无吊点的长条形预制混凝土构件在路基坡面的安装时较为不便，对于长条形预制混凝土构件在路基坡面的安装的倾斜角度的调整较为不便，使得施工工人的施工较为不便的问题，为此我们提出一种安装无吊点预制混凝土构件的吊具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装无吊点预制混凝土构件的吊具，以解决上述背景技术中提出现有的用于在铁路路基斜坡面上安装无吊点预制混凝土构件的吊具，在使用的过程中，无吊点的长条形预制混凝土构件在路基坡面的安装时较为不便，对于长条形预制混凝土构件在路基坡面的安装的倾斜角度的调整较为不便，使得施工工人的施工较为不便的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装无吊点预制混凝土构件的吊具，包括吊装扁担、钢丝线和连接杆，所述吊装扁担的下表面中心位置处通过螺母固定设置有连接座，所述钢板条的下表面通过焊接固定设置有减速器，所述减速器的一端设置有收线电机，所述减速器的另一端设置有收线盘，所述吊装扁担的下方两端对应设置有两个第一小车和两个第二小车，所述第一小车的一端通过转轴固定设置有滑轮，所述第一小车的另一端通过螺母固定设置有小车驱动电机，所述第一小车的内部通过转轴固定设置驱动转盘，所述吊装扁担的内部设置有四个移动槽，所述第一小车的一端与移动槽连接位置处设置有从动转盘，所述从动转盘的两侧均通过连接杆固定设置有B滑轮，所述连接杆的两端与移动槽的内壁连接位置处设置有轴承，所述第一小车与所述吊装扁担的下方通过钢丝线固定设置有十字剪刀叉夹具，所述十字剪刀叉夹具的脚部均通过焊接固定设置有两个钢丝线穿环，且钢丝线的两端分别贯穿两个所述钢丝线穿环的内部通过滑轮上表面固定安装在收线盘上，所述十字剪刀叉夹具的首部均通过焊接固定设置有钢板条，所述吊装扁担的上表面中心位置处通过焊接固定设置有吊装扁担连接头。

优选的，所述十字剪刀叉夹具共设置有两个，且两个十字剪刀叉夹具分别通过钢丝线固定在吊装扁担的下方。

优选的，所述第一小车与第二小车为相同形状结构。

优选的，所述驱动转盘与移动槽之间通过皮带传动连接。

优选的，所述钢板条的长度为两厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该吊具解决了无吊点的长条形预制混凝土构件在路基坡面的安装问题，方便了现场的施作，使得在使用的过程中更加的方便，通过轴承与连接杆之间的固定连接，使得小车在移动的过程中更加的稳定，减少了小车移动时的晃动，在今后铁路路基坡面防护施工中，具有广泛的应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的吊装扁担与小车连接切面结构示意图；

图4为本实用新型的收线盘结构示意图；