[实用新型]多线位汽车高速连接器结构和多线位汽车高速连接器组件

权利要求书

1.一种多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，包括：

第一接线端子，包括多个第一引脚；

第一端子座，具有与多个所述第一引脚一一对应的多个引脚槽，所述引脚槽沿前后向延伸，每一第一引脚至少部分容置于一所述引脚槽内；以及

第一屏蔽件，具有沿前后向延伸的第一屏蔽通孔，所述第一屏蔽通孔具有朝后开设的插口以及朝前开设的连接口；其中，

所述第一端子座通过所述第一屏蔽通孔的插口插入所述第一屏蔽通孔内；所述第一屏蔽通孔的连接口周缘设有第一抵挡部，所述第一抵挡部抵挡所述第一端子座的前端，所述第一屏蔽通孔靠近插口一侧的孔壁凸设有第一弹性限位部，所述第一弹性限位部限位所述第一端子座的后端。

2.如权利要求1所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一端子座包括端子座本体和端子套，所述端子套的前后端面之间贯穿有多个所述引脚槽，多个所述第一引脚自所述端子座本体朝前凸设，所述端子套连接于所述端子座本体的前端，以使每一所述引脚槽对应套接一所述第一引脚的前端。

3.如权利要求2所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一抵挡部为若干自所述第一屏蔽通孔的连接口周缘朝内倾斜延伸的抵挡片，所述端子套的前端面周缘设有适配所述抵挡片的挡槽。

4.如权利要求2所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一弹性限位部包括多个设于所述第一屏蔽通孔孔壁上的第一工艺开口，以及设于每一第一工艺开口内的一第一弹性卡凸，所述第一弹性卡凸自所在的第一工艺开口的后缘朝所述第一屏蔽通孔内倾斜延伸；

多个所述第一弹性卡凸的自由端卡接于所述端子座本体的后端面。

5.如权利要求2所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述端子座本体包括可拆卸连接的上座体和下座体，多个所述第一引脚呈上下两排设置，上排的第一引脚一体成型于所述上座体上，下排的第一引脚一体成型于所述下座体上。

6.如权利要求1所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，多个所述第一引脚的后端用以外接导线，所述第一屏蔽件上第一屏蔽通孔的插口处设有第一夹线结构，所述第一夹线结构包括分设于所述第一屏蔽通孔插口上下侧缘处的第一夹线扣和第一压线片，所述第一夹线扣用以左右相对夹合所述外接导线，所述第一压线片用以沿上下向压合位于第一夹线扣内的外接导线。

7.如权利要求1至6任意一项所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述多线位汽车高速连接器结构还包括第一外壳，所述第一外壳内形成有沿前后向延伸的第一容置通孔；

所述第一屏蔽件通过所述第一容置通孔的后开口插入所述第一容置通孔内；所述第一容置通孔的孔壁设有第二抵挡部，所述第一屏蔽件上朝外凸设设有第二弹性限位部以及卡接部，所述第二弹性限位部位于所述卡接部的前侧，所述第二弹性限位部卡接所述第二抵挡部的前端，所述卡接部抵接所述第二抵挡部的后端。

8.如权利要求7所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第二弹性限位部包括多个设于所述第一屏蔽通孔孔壁上的第二工艺开口，以及设于每一第二工艺开口内的一第二弹性卡凸，所述第二弹性卡凸自所在的第二工艺开口的前缘朝所述第一屏蔽通孔外倾斜延伸；

多个所述第二弹性卡凸的自由端卡接于所述第二抵挡部的前端。

9.如权利要求7所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述卡接部包括若干设于所述第一屏蔽通孔孔壁上的成型开口，以及设于所述成型开口内的卡筋，所述卡筋自成型开口的周缘朝所述第一屏蔽通孔外延伸；

所述卡筋抵接所述第二抵挡部的后端。

10.如权利要求7所述的多线位汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一容置通孔的顶壁或底壁的后端设有第一插口；

所述第一插口处活动设有第一插接件，所述第一插接件限位所述第一屏蔽件的后端。