[实用新型]一种大型车棚用铝合金型材

说明书

本实用新型公开了一种大型车棚用铝合金型材，包括车棚单元，车棚单元左端面设置有第一连接凸块，所述车棚单元右端面设置有第一连接凹槽，所述第一连接凸块和第一连接凹槽相互配合设置，本实用新型中的多组车棚单元之间的连接构成整体的车棚，而多组车棚单元之间通过三层连接设置，包括第一连接凸块和第一连接凹槽连接设置、第三连接凸块和第二连接凹槽连接设置以及第二连接凸块和第三连接凹槽连接设置，使得多组车棚单元之间的连接十分稳定牢靠，并且上述的连接方式均为可拆卸连接设置，便于运输，避免场地占用，此外，车棚单元和连接板均为弧形设置，车棚单元上端面和连接板上端面分别设置有第一导雨槽和第二导雨槽，加强车棚的承压能力。

技术领域

本实用新型涉及铝合金型材领域，具体为一种大型车棚用铝合金型材。

背景技术

随着生活质量的提高，越来越多的人选择买车来进行代步，从而需要更加大型的车棚对车辆进行停放，这就要求车棚不仅仅要足够车辆放置，而且需要稳定的结构，便于拆装，避免造成场地浪费，因此，需要一种结构稳定且便于拆装的铝合金型材。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型车棚用铝合金型材，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大型车棚用铝合金型材，包括车棚单元，车棚单元左端面设置有第一连接凸块，所述车棚单元右端面设置有第一连接凹槽，所述第一连接凸块和第一连接凹槽相互配合设置，所述车棚单元上端面上对应第一连接凸块和第一连接凹槽上方设置有连接块，所述连接块上端设置有第二连接凸块，所述第二连接凸块与车棚单元上端面之间设置有第二连接凹槽。

优选的，所述车棚单元上端的连接块上设置有连接板，所述连接板底端面内设置有凹槽，所述连接板底端面凹槽处端面设置有第三连接凸块，所述第三连接凸块和第二连接凹槽相互配合设置。

优选的，所述凹槽内左右内侧壁上设置有第三连接凹槽，所述第二连接凸块和第三连接凹槽相互配合设置。

优选的，所述车棚单元上端面和连接板上端面分别设置有若干第一凸块和第二凸块，所述车棚单元上端面上第一凸块之间设置有第一导雨槽，所述连接板上端面上第二凸块之间设置有第二导雨槽。

优选的，所述第一连接凸块和第一连接凹槽、第三连接凸块和第二连接凹槽以及第二连接凸块和第三连接凹槽的连接处均设置有密封胶垫。

优选的，所述车棚单元和连接板均为弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的多组车棚单元之间的连接构成整体的车棚，而多组车棚单元之间通过三层连接设置，包括第一连接凸块和第一连接凹槽连接设置、第三连接凸块和第二连接凹槽连接设置以及第二连接凸块和第三连接凹槽连接设置，使得多组车棚单元之间的连接十分稳定牢靠，并且上述的连接方式均为可拆卸连接设置，便于运输，避免场地占用，此外，车棚单元和连接板均为弧形设置，车棚单元上端面和连接板上端面分别设置有第一导雨槽和第二导雨槽，加强车棚的承压能力。

附图说明

图1为一种大型车棚用铝合金型材的车棚单元连接结构示意图；

图2为一种大型车棚用铝合金型材的主视图结构示意图；

图3为一种大型车棚用铝合金型材的俯视图结构示意图。

图中：1-第一连接凸块，2-第一连接凹槽，3-第三连接凸块，4-车棚单元，5-第一凸块，6-第一导雨槽，7-连接板，8-第二凸块，9-第二导雨槽，10-第二连接凹槽，11-连接块，12-凹槽，13-第二连接凸块，14-第三连接凹槽。

具体实施方式