[实用新型]中控门锁控制器的支架固定结构

说明书

本实用新型公开了一种中控门锁控制器的支架固定结构，通过在中控盒侧面设置卡槽并配合支架固定的方式，一方面将中控门锁控制器快速安装在汽车上，另一方面还能够根据汽车安装结构的不同选用不同的支架，将中控门锁控制器安装在不同的车款上，提高了中控门锁控制器的通用性。本实用新型结构简单，单卡槽安装时能够最大限度地匹配各种车型，双卡槽安装时能够提高安装的稳定性，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车中控门锁领域，尤其涉及中控门锁控制器的支架固定结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，由于每款车的设计和架构的不同，它的中控门锁控制器中控盒固定方式可能都有不同，在业内暂时还没有得到统一，有的中控门锁控制器的中控盒将支架固定方式设计成用螺丝固定在中控盒外壳上。有的在中控盒外壳侧面设计几个卡扣位，将支架卡在上面。有的中控盒直接在中控盒器外壳上设计一个或多个延伸出来的螺丝孔位，用螺丝把中控盒固定在汽车上。

由于汽车中控门锁控制器接口定义和接插件的多元化，因此市面上现有的中控门锁控制器中控盒无论使用哪种固定方式，都只适用于一款车型，无法适应汽车行业的发展要求。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，如何提供一种既能固定良好又能符合不同车型的安装要求的支架固定结构，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种中控门锁控制器的支架固定结构，包括容纳中控门锁控制器的中控盒，还包括卡槽和支架；

所述卡槽至少有一个，设置于所述中控盒的外侧；所述卡槽包括一组对称设置的卡臂和限位部；所述卡臂与所述中控盒的连接部分的外侧为斜坡设计，所述卡臂与所述支架的接触面上设有凸起的压紧部；所述限位部为凸起塑料块，所述限位部的顶端为斜坡面，所述斜坡面最高处的高度小于所述卡臂的高度，所述斜坡面最低处与所述中控盒的外侧面处于同一水平面；

所述支架为铁制件，包括固定部、插片和支撑部；于所述固定部上设有第一通孔，所述第一通孔用于所述支架与汽车的连接；所述插片与所述卡槽配合使用，于所述插片上设有与所述限位部对应的第二通孔，所述插片插入所述卡槽时，所述限位部能够通过所述第二通孔扣住所述插片。

优选地，

所述卡槽共有三个，为左卡槽、上卡槽及右卡槽，分别设置在所述中控盒的左侧面、顶部及右侧面。

优选地，

于所述支撑部远离所述插片的一端上还设有第二插片；

所述第二插片与所述卡槽配合使用，于所述第二插片上设有与所述限位部对应的第三通孔，所述第二插片插入所述卡槽时，所述限位部能够通过所述第三通孔扣住所述第二插片。

优选地，

所述固定部朝右侧安装时，所述插片插入所述右卡槽，所述第二插片插入所述左卡槽；

所述固定部朝左侧安装时，所述插片插入所述左卡槽，所述第二插片插入所述右卡槽。

优选地，

于所述支撑部的中间开有形状为圆角矩形的第四通孔。

优选地，

于所述第四通孔中设有方形的橡胶缓冲块；

所述橡胶缓冲块通过双面胶粘贴在所述中控盒上。

优选地，

还包括设于所述中控盒上的磁铁片。

优选地，

所述磁铁片设于所述中控盒与所述支撑部的接触面上。