[实用新型]一种轨道交通输电轨燕尾槽支座

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通输电轨燕尾槽支座，包括设置在地基上的固定板，所述固定板上设有第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座内均开设有半燕尾槽，两个所述半燕尾槽形成一个燕尾槽，所述第一支座靠近第二支座的一侧侧壁开设有插槽，所述插槽内设有插杆，所述插杆下侧固定连接有滚轮，所述插槽底壁固定连接有滑轨，所述滚轮滑动连接在滑轨内，所述插杆上侧侧壁固定连接有第一限位块，所述插槽的出口处固定连接有第二限位块，所述第一支座和第二支座的两侧均固定连接有固定座，所述固定座内转动连接有滚盘。本实用新型可以将放置在燕尾槽内的输电轨给固定住，更加稳固，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通输电轨燕尾槽支座。

背景技术

在城市轨道交通系统中，电力牵引车辆行驶轨道一侧设有给车辆传输电力的输电轨。输电轨是地铁供电系统的重要部件，在输电轨的实际安装过程中需要支撑系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中输电轨道需要固定的问题，而提出的一种轨道交通输电轨燕尾槽支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通输电轨燕尾槽支座，包括设置在地基上的固定板，所述固定板上设有第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座内均开设有半燕尾槽，两个所述半燕尾槽形成一个燕尾槽，所述第一支座靠近第二支座的一侧侧壁开设有插槽，所述插槽内设有插杆，所述插杆下侧固定连接有滚轮，所述插槽底壁固定连接有滑轨，所述滚轮滑动连接在滑轨内，所述插杆上侧侧壁固定连接有第一限位块，所述插槽的出口处固定连接有第二限位块，所述第一支座和第二支座的两侧均固定连接有固定座，所述固定座内转动连接有滚盘，每个所述滚盘外固定套设有两个限位盘，所述滚盘一侧侧壁内螺纹连接有螺纹杆，所述固定板上侧固定连接有连接座，所述螺纹杆贯穿连接座设置，所述第一支座和第二支座内均开设有凹槽，所述螺纹杆另一端延伸至凹槽内，位于凹槽内的所述螺纹杆外侧套设有转盘，所述凹槽上下侧壁均固定连接有两个第三限位块。

优选地，所述固定板上开设有多个第一螺孔，所述地基上开设有第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔之间螺纹连接有螺栓。

优选地，所述燕尾槽两侧侧壁均粘接有橡胶垫。

优选地，所述第三限位块分布在转盘两侧，且第三限位块均与转盘相互接触。

优选地，所述滚盘另一侧偏心处固定连接有转动柱。

优选地，所述连接座位于两个所述固定座之间。

本实用新型中，使用者可以将外置的输电轨放在第一支座和第二支座形成的燕尾槽内，转动转动柱，转动柱带动滚盘转动，滚盘与螺纹杆为螺纹连接，所以螺纹杆就会发生移动，因螺纹杆上套着转盘，因为第三限位块可以对转盘起到限位的作用，两侧的第三限位块又分别连接着第一支座和第二支座，这样第一支座和第二支座就可以相互移动，将放置在燕尾槽内的输电轨夹持固定住，滚轮和插杆的设置便于在滑轨内滑动，调节第一支座和第二支座之间的距离。本实用新型可以将放置在燕尾槽内的输电轨给固定住，更加稳固，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通输电轨燕尾槽支座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通输电轨燕尾槽支座的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通输电轨燕尾槽支座的B部分结构示意图。

图中：1固定板、2螺栓、3第一支座、4第二支座、5橡胶垫、6滚盘、7转动柱、8限位盘、9固定座、10连接座、11转盘、12螺纹杆、13第三限位块、14插杆、15滚轮。

具体实施方式