[实用新型]一种飞机油滤拆装专用钳

说明书

一种飞机油滤拆装专用钳，包括两个钳臂，两钳臂在中部交叉并通过销轴铰接，位于销轴一侧的钳臂构成手柄，位于销轴另一侧的钳臂构成钳嘴，在钳嘴上设有夹持块，在夹持块上设有夹持片，夹持片为半圆形结构，夹持片的一侧设有延长部，夹持片通过延长部与夹持块相连，在两个夹持片相对的平面上对称地设置弧形缺口。通过弧形缺口能可靠地夹持住油滤脖颈，能快速完好的拆掉油滤，防止损伤油滤。

技术领域

本实用新型涉及飞机维护和维修技术领域，具体涉及一种飞机油滤拆装专用钳。

背景技术

油滤是过滤油液系统中的固体颗粒、水分及其他杂质的主要元器件，特别是飞机液压系统对油液洁净度提出了更高的要求，及时清洗液压油滤的滤芯对防止因油液系统污染而导致飞行等级事故、事故征候和故障极为重要。某部队装备的进口俄制飞机苏-X则要求每飞行一次就要清洗一次油滤，油滤拆装频率极高。然而，该油滤结构与国产战机有很大区别，滤芯与壳体采用微量的过盈配合，且滤芯完全埋于机身内只露出尾部。虽然普通尖嘴钳可以抽拉这种滤芯，但难以可靠、牢固的夹持尾部，极易夹伤尾部，并使金属屑脱落到液压系统中，留下更大安全隐患。而且当油滤被其他部件遮挡，在原位抽取滤芯时，由于维修空间狭小，普通尖嘴钳可达性差，常先用两把一字螺丝刀两边翘起，再用尖嘴钳取出，这种滤芯分解方式费时费力，且极易打滑脱手，损伤造价昂贵的滤芯。因此，外场维护和定期检修中、清洗滤芯的工作急需一种可在维修原位快速抽取滤芯的专用工具。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种实用的油滤拆装专用工具，可以方便、快捷地拆卸和安装油滤，保证油滤的完好性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种飞机油滤拆装专用钳，包括两个钳臂，两钳臂在中部交叉并通过销轴铰接，位于销轴一侧的钳臂构成手柄，位于销轴另一侧的钳臂构成钳嘴，钳嘴具有顶面和与顶面相交的外斜面，在钳嘴上设有通过顶面和外斜面连接的夹持块，在夹持块上设有夹持片，夹持片为半圆形结构，夹持片的一侧设有延长部，夹持片通过延长部与夹持块相连，在两个夹持片相对的平面上对称地设置弧形缺口。夹持块通过顶面和外斜面连接，增加连接的面积，使连接牢固可靠；延长部的长度是根据油滤所处的位置而确定；缺口设计成弧形，能增加缺口与脖颈的接触面积，可靠地夹住油滤的脖颈。

进一步的，所述弧形缺口的直径与油滤脖颈的外径一致；夹持片的厚度小于油滤的脖颈的长度。将弧形缺口的直径与油滤脖颈的外径设置成一致，能完全夹持住油滤的脖颈，防止夹伤油滤；夹持片的厚度小于油滤的脖颈的长度，能在夹持片夹持油滤脖颈时有一定活动的空间，便于夹持。

进一步的，所述夹持块、延长部和夹持片围成避位缺口。避位缺口为避开脖颈的头部设计，方便夹持。

进一步的，所述夹持块通过焊接的方式与钳嘴相连。采用焊接的方式连接夹持块和钳嘴，则可以选择购买现成的老虎钳来制作专用钳，降低制造的成本。

进一步的，所述夹持块和夹持片通过一体铸造成型或通过焊接的方式相连或通过机械加工的方式成型。可根据实际的情况选用以上任意一种成型的方法。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型中油滤的结构示意图

图3为夹持片夹紧油滤脖颈时的结构图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种飞机油滤拆装专用钳，包括两个钳臂，两个钳臂在中部交叉并通过销轴1铰接，位于销轴1一侧的钳臂构成手柄2，位于销轴1另一侧的钳臂构成钳嘴3，钳嘴3具有顶面31和与顶面相交的外斜面32，在钳嘴3上设有通过顶面31和外斜面32连接的夹持块4，夹持块4通过焊接的方式与钳嘴3相连。