[实用新型]斜坡滑动式可升降码头

说明书

本实用新型提出一种斜坡滑动式可升降码头，包括斜坡状的基台和浮动码头；基台斜面上设置有辅助行走轨，辅助行走轨为设置在基台斜面上的沟槽，浮动码头与基台相对的一面设置有倒“T”型凸起肋，凸起肋卡入沟槽内，以使浮动码头可沿辅助行走轨行走。本实用新型提供了一种可自动适应潮位的码头，与现有的固定结构的码头相比，该码头可随潮位升降，方便人员上下。

技术领域

本实用新型涉及码头技术领域，尤其涉及一种斜坡滑动式可升降码头。

背景技术

我国共有海岛11000余个，许多海岛由于基础设施差、交通不便利等原因导致经济基础薄弱，开发程度不高，资源未能得到有效利用，发展速度明显落后于滨海地区和大陆。特别是村级海岛，交通基础设施落后，大多数海岛码头相当简易，部分村级海岛甚至未修建码头，上下船只能凭借堤岸、礁石或沙滩，码头停泊水域水深条件严重不足，渔船需乘潮而入，或靠小排筏来回驳接，停泊、出行相当不便。

现有技术中，码头是多是固定结构，不能随波浪起伏，这种结构存在致命的缺陷，一但遇到台风等极端天气，浪高过大，会造成码头被淹没，因此，建设一种能够适应潮位的小型码头，方便小型船只停靠海岛对改善海岛交通条件，促进海岛与外界的交流，进而推进海岛地区开发建设具有非常重要的意义。

公开号为CN205819494U的中国专利公开了一种固定码头自适应登船舷梯。该专利需要水位传感器探测水位，在水位上升和下降过程中，控制电力供应，控制钢缆卷收，以实现码头的升降。这种可适应潮位的码头存在以下缺点：1、需要电力供应才能实现码头的升降运转，而在极端天气下，电力供应容易受到损坏，使码头升降功能失效；2、通过活动踏板、梯架和升降平台的形式来承载重力，这种结构载重能力有限，致使码头不适用于大型物资的运输，限制了码头的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，大多数码头不能自动适应潮位，且现有技术中公开的自动适应潮位的码头结构复杂、需要依靠电力等缺陷，提供了一种可不需依赖电力，可自动使用潮位的码头。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

斜坡滑动式可升降码头，包括斜坡状的基台和浮动码头；基台斜面上设置有辅助行走轨，辅助行走轨为设置在基台斜面上的沟槽，浮动码头与基台相对的一面设置有倒“T”型凸起肋，凸起肋卡入沟槽内，以使浮动码头可沿辅助行走轨行走。

作为优选：基台内设置有至少一个蓄水箱，每个蓄水箱侧端均与海水相通，以保证海水可进出蓄水箱，蓄水箱顶端与基台斜面相通；每个蓄水箱内均设置有可浮于水面上的固定栓，浮动码头与基台相接触的一面设置有固定栓孔，固定栓可穿入固定栓孔。

作为优选：蓄水箱包括位于低水位处的第一蓄水箱和位于高水位处的第二蓄水箱，两个蓄水箱腔体连通，每个蓄水箱内的固定栓通过杠杆机构连接；所述杠杆机构包括固定于基台底的固定杆及与固定杆轴接的杠杆臂，所述杠杆包括与第一蓄水箱内固定栓连接的第一杠杆臂和与第二蓄水箱内固定栓连接的第二杠杆臂，第一杠杆臂的长度小于第二杠杆臂的长度，且当第一杠杆臂和第二杠杆臂处于水平状态时，第一蓄水箱内的固定栓露出基台斜面。

作为优选：第一杠杆臂和第二杠杆臂为可伸缩结构。

作为优选：固定栓的最大宽度等于蓄水箱的宽度，以使固定栓仅能沿蓄水箱高度方向运动。

作为优选：固定栓可伸出蓄水箱一侧的端部为与斜坡状基台倾角方向相同的倾斜状；且固定栓端部的倾斜角度大于基台的倾斜角度。

作为优选：基台侧壁设置有透水孔，与蓄水箱相通，透水孔处设置有滤网，以过滤海水中的杂质；透水孔处安装有叶轮，叶轮的轮面朝向海水进入蓄水箱的方向，以使海水进出蓄水箱过程中可带动叶轮转动，以减弱波浪对固定栓的影响。

作为优选：沿基台斜面上设置有至少一列连接浮动码头和岸边的台阶。