[实用新型]新能源汽车用四轮电子驻车制动装置

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车用四轮电子驻车制动装置，包括分别安装于前、后轮上的驻车制动器一及驻车制动器二，各驻车制动器包括一固定的保持架，保持架围绕于与车轮连接的车轮轮毂外侧周向，保持架上沿圆周方向设有多个滚子，滚子的内端的端面适于和车轮轮毂的外侧圆周面配合，滚子的外侧周向设有多个可移动的制动毂，各制动毂适于合拢并形成一环状断面，各制动毂的一侧设有驱动其移动的驱动机构，滚子的外端的端面适于和相应制动毂的内侧面配合，当各制动毂压靠至相邻的滚子时、滚子适于单向卡住车轮轮毂的旋转，驻车制动器一与驻车制动器二适于对相应的车轮轮毂产生相反的方向限制；利用单向对车轮进行制动的一对驻车制动器来实现驻车制动。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车用四轮电子驻车制动装置，能够对静止的车轮进行制动。

背景技术

现有技术中的汽车驻车制动装置，分为手动驻车制动装置和电子驻车制动装置，但都以摩擦片与制动鼓之间的摩擦力作为制动力的来源，当车辆停于坡度大的坡道上时，该摩擦力不足以使停驶的车辆保持静止状态，所以现有的汽车驻车制动装置的使用环境受到限制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种四轮电子驻车制动装置，具有更好的制动可靠性。

为了解决该技术问题，本实用新型提供了一种四轮电子驻车制动装置，其包括：分别安装于前、后轮上的驻车制动器一及驻车制动器二，各驻车制动器包括一固定的保持架，保持架围绕于与车轮连接的车轮轮毂外侧周向，保持架上沿圆周方向设有多个滚子，滚子的内端的端面适于和车轮轮毂的外侧圆周面配合，滚子的外侧周向设有多个可移动的制动毂，各制动毂适于合拢并形成一环状断面，各制动毂的一侧设有驱动其移动的驱动机构，滚子的外端的端面适于和相应制动毂的内侧面配合，当各制动毂压靠至相邻的滚子时、滚子适于单向卡住车轮轮毂的旋转，驻车制动器一与驻车制动器二适于对相应的车轮轮毂产生相反的方向限制。

所述保持架上均布有多个限位孔，各限位孔内分别设有一滚子，滚子的断面呈S形，滚子的腰部穿设在对应的限位孔中，各滚子适于在对应的限位孔内沿该孔的轴向在设定范围内移动，各滚子适于在对应的限位孔内绕其腰部中心在设定的两个极限位置之间转动。

所述制动毂为两个，分别是上制动毂及下制动毂，上、下制动毂的断面呈半圆环状并且对称设置，上、下制动毂可相向或反向移动，上、下制动毂的一侧分别设有驱动其移动的驱动机构。

所述驱动机构包括电机和丝杆机构，电机与丝杆机构传动连接，丝杆机构分别与对应的制动毂传动连接，电机与电控处理器信号连接。

所述两个极限位置分别是滚子以斜角方向A的方向与车轮轮毂、对应的制动毂接触，以及滚子以斜角方向B的方向与车轮轮毂、对应的制动毂接触；滚子外端部的端面与滚子内端部的端面之间的距离从斜角方向A转动变化至斜角方向B的过程中、逐渐增大。

各限位孔的内径小于滚子外端部及滚子内端部的直径。

驻车制动器一与驻车制动器二中滚子的布置方式对称。

相对于现有技术，本实用新型具有的技术效果是：

（1）本实用新型的四轮电子驻车制动装置，利用在前、后车轮处安装能够单向对车轮进行制动的驻车制动器来实现对汽车前向及后向的移动限制，各驻车制动器利用滚子的单向卡住车轮轮毂旋转的方式来制动，相比现有通过摩擦力的方式来进行驻车制动，其制动力更大，制动的可靠性、稳定性更高。

（2）利用S形的滚子在保持架的通孔中移动及转动的方式，实现滚子对车轮轮毂进行单向制动及解除制动，制动力的施加及解除过程更迅速，也使驻车制动器的结构更简单，成本更低。

（3）利用两个制动毂的相向或反向移动来控制相应的滚子产生制动力或解除制动力，其结构简单，减少故障的发生率，反应更灵敏。