[实用新型]用于拆卸汽车驱动轴的拉马有效
| 申请号： | 201820480652.3 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN208514430U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;张彬彬 | 申请（专利权）人： | 前途汽车（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/073 | 分类号： | B25B27/073 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 孙清然;王琦 |
| 地址： | 215100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调节杆 拉爪 横梁 拉马 拆卸 本实用新型 汽车驱动轴 拉爪机构 支撑机构 驱动轴 丝杆 装设 平移 操作空间 横梁两端 滑动装设 可滑动地 可伸缩地 维修成本 维修效率 自由张合 伸缩 省力 省时 旋拧 牵引 | ||
1.一种用于拆卸汽车驱动轴的拉马，其特征在于，包括：
横梁(10)；
支撑机构(11)，所述支撑机构(11)包括一对调节杆，该对所述调节杆可伸缩地装设于所述横梁(10)的相对两端；
拉爪机构(12)，所述拉爪机构(12)包括一对拉爪(121)，该对所述拉爪(121)可滑动地装设于所述横梁(10)、并位于一对所述调节杆之间。
2.如权利要求1所述的拉马，其特征在于，所述调节杆为丝杆(111)。
3.如权利要求2所述的拉马，其特征在于，所述横梁(10)的相对两端开设有螺纹孔(101)，所述丝杆(111)穿设于对应端的所述螺纹孔(101)中。
4.如权利要求3所述的拉马，其特征在于，所述丝杆(111)的一端具有帽部(1111)、另一端设有支撑基座(1112)。
5.如权利要求4所述的拉马，其特征在于，所述帽部(1111)为六角螺帽。
6.如权利要求4所述的拉马，其特征在于，所述支撑基座(1112)呈锥台状。
7.如权利要求2所述的拉马，其特征在于，所述拉爪(121)具有臂部(1211)，所述臂部(1211)的一端与所述横梁(10)滑动配合、另一端具有爪部(1212)。
8.如权利要求7所述的拉马，其特征在于，所述臂部(1211)开设有与所述横梁(10)的横截面匹配的通孔(12111)。
9.如权利要求8所述的拉马，其特征在于，所述横梁(10)的横截面呈矩形，所述通孔(12111)为矩形孔。
10.如权利要求7所述的拉马，其特征在于，所述臂部(1211)平行于所述丝杆(111)延伸，所述爪部(1212)垂直于所述臂部(1211)的折弯，并且所述一对拉爪(121)的所述爪部(1212)的折弯方向相对。
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