[实用新型]一种带散热结构的等速万向节

说明书

本实用新型公开了一种带散热结构的等速万向节，包括连接壳体，连接壳体的球形内腔中设有节座，节座后侧主动轴从连接壳体后端腔口穿出，主动轴的穿出段与连接壳体后端之间密封连接有伸缩防尘罩，伸缩防尘罩与连接壳体内充入有润滑导热油，节座外侧面有多个钢球，连接壳体球形内腔腔壁设有供钢球滚动装入的弧形滑槽，连接壳体外壁通过环槽嵌入有散热环片，每个散热环片根部对应于各个弧形凹槽位置分别设有通孔，连接壳体中流道贯通弧形凹槽位置对应的各个散热环片根部的通孔，流道两端分别与对应的弧形凹槽两端连通。本实用新型能够将弧形凹槽中摩擦产生的热量散发至万向节外部，提高了散热能力，避免了摩擦产生的热量对万向节材料的不利影响。

技术领域

本实用新型涉及万向节领域，具体是一种带散热结构的等速万向节。

背景技术

等速万向节用于实现轴间有夹角的两转轴的转动传递，主要用于汽车的转向驱动桥中。现有技术的等速万向节其主动轴连接的万向节座装入连接壳体内，通过万向节座侧面的钢球滚动装入连接壳体内的滑槽中，依靠连接壳体内部的滑槽结构限制钢球的运动，使主动轴仅在水平面内可与从动轴呈夹角且传递转动力矩。这种结构的等速万向节在工作过程中，钢球与滑槽之间摩擦产生的热量不易散去，会对万向节整体材料强度造成不利影响。

实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种带散热结构的等速万向节，以解决现有技术等速万向节内部难以散热的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种带散热结构的等速万向节，其特征在于：包括连接壳体，连接壳体前端连接有中心轴沿前后水平方向的从动轴，连接壳体内为球形内腔，球形内腔沿前后方向的中心轴线与从动轴中心轴线重合，连接壳体后端为球形内腔的腔口，连接壳体的球形内腔中设有节座，节座后侧同轴连接有主动轴，主动轴从连接壳体后端腔口穿出，主动轴的穿出段与连接壳体后端之间密封连接有伸缩防尘罩，伸缩防尘罩与连接壳体连接构成的整体结构内部充入有润滑导热油，节座外侧面通过保持架限位滚动安装多个均匀环绕节座中心轴线的钢球，所述连接壳体球形内腔腔壁对应各个钢球位置分别设有供钢球滚动装入的弧形滑槽，所述连接壳体外壁还设有多道环槽，每个环槽中分别嵌入有散热环片，每个散热环片外端分别沿连接壳体径向展开，每个散热环片根部嵌入安装在对应的环槽中，且每个散热环片根部对应于各个弧形凹槽位置分别设有通孔，通孔中心轴平行于连接壳体中心轴，连接壳体中对应每个弧形凹槽分别设有流道，该流道贯通弧形凹槽位置对应的各个散热环片根部的通孔，流道两端分别与对应的弧形凹槽两端连通。

所述的一种带散热结构的等速万向节，其特征在于：连接壳体后端腔口使连接壳体内球形内腔的弧度小于360度。

所述的一种带散热结构的等速万向节，其特征在于：每个弧形滑槽相同位置的点与球形内腔前后方向的中心轴向距离一致。

所述的一种带散热结构的等速万向节，其特征在于：伸缩防尘罩内壁涂覆有防腐蚀涂层。

所述的一种带散热结构的等速万向节，其特征在于：每个散热环片与连接壳体结合处的前、后侧面分别设有密封环。

本实用新型中，当钢球与弧形凹槽相对运动时，钢球一侧挤压润滑导热油使润滑导热油进入流道一端，经过流道进入各个散热环片，散热环片由铜片构成，由散热环片带走润滑导热油中的热量并散发至外部，最终润滑导热油从流道另一端流入至弧形凹槽内，通过多个散热环片配合流道能够将弧形凹槽中摩擦产生的热量散发至万向节外部，提高了散热能力，避免了摩擦产生的热量对万向节材料的不利影响。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式