[实用新型]一种免震减速带

说明书

本实用新型属于减速带装置领域，具体为一种免震减速带，包括固定底架、间隔条、橡胶板，其中，固定底架的上对称设置两列间隔条，同一列中的间隔条等间距设置，所述橡胶板安装在相邻的两个间隔条之间。所述固定底架上的两列间隔条中间设置两条隔离挡沿，隔离挡沿之间形成顶槽，在顶槽内设置软水管；在顶槽下方的固定底架中部设置暗槽，而且在暗槽内设置存水器，该存水器连通软水管；所述橡胶板以可拆卸方式安装在相邻的两个间隔条之间。该减速带设置的软水管在车轮的碾压下变瘪，避免给车辆带来强烈震感；增设的固定于路基上的固定底架，可以提高该减速带的牢固性；橡胶板以小块的形式安装在固定底架上，这可以对发生磨损的橡胶板进行单独更换。

技术领域

本实用新型涉及一种免震减速带，属于减速带装置领域。

背景技术

减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。在实际开车过程中，人们减速通过减速带时，由于减速带具有高度，所以车辆会产生强烈震动，这给车上的乘客带来不适感，对于有些乘客，这样的震动还会造成晕车等一系列身体不适。减速已经起到提醒行车减速的目的了，但车辆却不可避免地遭受震动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免震减速带，在起到提醒行车减速的同时，可以不对车辆造成强烈震感，避免给人带来不舒适的感觉。

一种免震减速带，包括固定底架、间隔条、橡胶板，其中，固定底架的上对称设置两列间隔条，同一列中的间隔条等间距设置，所述橡胶板安装在相邻的两个间隔条之间，其特征在于：所述固定底架上的两列间隔条中间设置两条隔离挡沿，隔离挡沿之间形成顶槽，在顶槽内设置软水管；在顶槽下方的固定底架中部设置暗槽，而且在暗槽内设置存水器，该存水器连通软水管；所述暗槽的端口设置暗槽端盖；所述橡胶板以可拆卸方式安装在相邻的两个间隔条之间。

作为优选方案，所述存水器包括储水管以及推杆，储水管的中部通过连接管连通软水管，所述推杆的前部伸入储水管内部，且在推杆的前端设置活塞；推杆的末端以活动方式穿过固定于暗槽内的固定挡环，且在推杆中部设置挡圈，且在固定挡环和挡圈之间有弹簧套在推杆上。

作为优选方案，所述软水管上设置警示带。

作为优选方案，所述橡胶板两侧设置向外突出的卡沿，在间隔条上设置与卡沿相卡合的卡槽；在橡胶板上设置通孔，固定底架上设置螺孔，橡胶板通过螺栓固定在固定底架上。

作为优选方案，所述固定底架底面设置桁架。

作为优选方案，所述软水管的底部设置固定衬垫，固定衬垫固定在顶槽内，该固定衬垫具有弹性。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

该减速带能够很好地起到警示作用，使车辆减速，设置的软水管在车轮的碾压下变瘪，避免给车辆带来强烈震感，而且在车辆经过后软水管自动复原；将减速带进行模块化设计，增设了固定于路基上的固定底架，这可以在修路时就将固定底架固定，使固定底架与路基一体，提高该减速带的牢固性；橡胶板以小块的形式安装在固定底架上，这可以对发生磨损的橡胶板进行单独更换，达到节省成本的目的，同时可以避免浪费。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的端面结构示意图。