[实用新型]无线控制的电动滑板车改良结构有效

专利信息
申请号: 201820463586.9 申请日: 2018-04-03
公开(公告)号: CN208356076U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 王瑞文 申请(专利权)人: 王瑞文
主分类号: A63C17/01 分类号: A63C17/01;A63C17/12
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 关宇辰
地址: 中国台湾新北市新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 后电动 电动滑板车 无线控制器 改良结构 轮毂马达 无线控制 前轮 无线遥控器控制 传输线 蓄电池 本实用新型 无线遥控器 快速转动 驱动轮毂 踏板 滑行 轮框 马达 驱动 运作
【说明书】:

实用新型为一种无线控制的电动滑板车改良结构,包括有一踏板的底部设有一前轮与一后电动轮,该后电动轮的轮框中间为一轮毂马达,并于前轮与后电动轮之间设置有一无线控制器与一蓄电池,另有一无线遥控器,该无线控制器,以一传输线与后电动轮的轮毂马达连接,由无线遥控器控制无线控制器加以驱动轮毂马达运作,令后电动轮形成快速转动,进而驱动电动滑板车滑行。

技术领域

本实用新型为一种无线控制的电动滑板车改良结构,有关滑板车的动力结构技术领域。

背景技术

如今,现今的交通工具进步,车辆的使用人口急增,已造成交通阻塞与空气污染,严重到无法马上解决的情形,所以有提倡骑乘单车之举,唯单车的骑乘者于暑期时易汗流浃背,故单车乃无法完全普及。

且市面上流行滑板车,该滑板车为一前踏板与一后踏板由一强力弹力枢纽轴串接,并于前踏板与后踏板设有轮体所构成,以前踏板来控制前进的方向,行驶的动力是以前后脚不断的反向压前踏板与后踏板形成前进的扭力,如此不断的运作令滑板车不断的前进。

但是,前述的滑板车前进的速度极慢,无法成为真正的代步工具,仅可作为平常运动休闲的运动工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术的缺陷,提供一种具有速度感及无空气污染目的代步工具。

为达到上述目的,本实用新型的一种无线控制的电动滑板车改良结构,包括有一踏板的底部设有一前轮与一后电动轮,该后电动轮的轮框中间为一轮毂马达,又于前轮与后电动轮之间设置有一无线控制器与一蓄电池,另有一无线遥控器。

该无线控制器,以一传输线与后电动轮的轮毂马达连接,由无线遥控器控制无线控制器加以驱动轮毂马达运作,令后电动轮形成快速转动,进而驱动电动滑板车滑行。

本实用新型无需人力的扭动即可形成电动滑板车前进的动力结构,可形成高速的滑行,并以无线遥控器控制滑行的速度,以达到交通代步的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种无线控制的电动滑板车改良结构立体示意图;

图2为本实用新型一种无线控制的电动滑板车改良结构的实施使用示意图。

图中:

电动滑板车--------------------1000 踏板---------------------------------10;

前轮-------------------------------101 后电动轮--------------------------102;

轮框-----------------------------102a 轮毂马达---------------------------103;

无线控制器----------------------20 蓄电池--------------------------------21;

无线遥控器----------------------30 传输线------------------------------20a 。

具体实施方式

图1为本实用新型一种无线控制的电动滑板车改良结构立体示意图,如图所示,(另可参照图2)电动滑板车1000,包括有一踏板10的底部设有一前轮101与一后电动轮102,该后电动轮102的轮框102a内为一轮毂马达103,又于前轮101与后电动轮102之间设置有一无线控制器20与一蓄电池21,另有一无线遥控器30,该无线控制器20,以一传输线20a与后电动轮102的轮毂马达103连接,由无线遥控器30控制无线控制器20驱动轮毂马达103运作,令后电动轮102形成快速转动,进而驱动电动滑板车1000滑行。

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