[实用新型]一种用于机械装置的橡胶减震器有效
申请号: | 201820460160.8 | 申请日: | 2018-03-31 |
公开(公告)号: | CN208089825U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 林刚 | 申请(专利权)人: | 林刚 |
主分类号: | F16F3/12 | 分类号: | F16F3/12 |
代理公司: | 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) 35234 | 代理人: | 李强 |
地址: | 350699 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环形轴套 减震器单元 橡胶减震器 连接轴 减震器 本实用新型 限位凸起块 机械装置 缓冲层 金属柱 中心轴 减震效果 均匀固定 螺旋连接 使用寿命 内表面 内螺纹 外壁面 外螺纹 橡胶 金属 | ||
本实用新型公开了一种用于机械装置的橡胶减震器,包括中心轴和环形减震器,中心轴包括连接轴和环形轴套,连接轴外表面设置有外螺纹,环形轴套内表面设置有内螺纹,环形轴套螺旋连接在连接轴外侧;环形轴套外壁面设置有若干限位凸起块,限位凸起块均匀固定连接在环形轴套一周;环形减震器包括若干减震器单元,若干减震器单元之间固定连接;减震器单元包括缓冲层和金属柱,缓冲层固定连接在金属柱外侧;本实用新型解决了现有技术中的橡胶减震器采用橡胶和金属的简单结合减震效果不好而且使用寿命较短的问题。
技术领域
本实用新型涉及橡胶减震器领域,尤其涉及一种用于机械装置的橡胶减震器。
背景技术
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器;可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
现有的橡胶减震器大多采用金属与橡胶简单的结合在一起的减震器,利用的是橡胶和金属的压缩产生形变来减震,但是这种结构的减震效果不是很好,橡胶和金属的恢复能力有限,使用寿命不长,需要经常更换,否则会影响机械装置的使用;所以现提供一种用于机械装置的橡胶减震器,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的橡胶减震器采用橡胶和金属的简单结合减震效果不好而且使用寿命较短的问题,而提出的一种用于机械装置的橡胶减震器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于机械装置的橡胶减震器,包括中心轴和环形减震器,所述中心轴包括连接轴和环形轴套,所述连接轴外表面设置有外螺纹,所述环形轴套内表面设置有内螺纹,所述环形轴套螺旋连接在连接轴外侧;所述环形轴套外壁面设置有若干限位凸起块,所述限位凸起块均匀固定连接在环形轴套一周;所述环形减震器包括若干减震器单元,若干所述减震器单元之间固定连接;所述减震器单元包括缓冲层和金属柱,所述缓冲层固定连接在金属柱外侧;所述金属柱内侧设置有限位凹槽,所述限位凸起块与限位凹槽相吻合;所述金属柱通过限位凹槽与环形轴套上的限位凸起块滑动连接;所述缓冲层包括减震金属层和橡胶层,所述橡胶层固定连接在减震金属层的外壁面;所述减震金属层内开设有空腔,所述空腔内设置有减震弹簧,所述减震弹簧的上下两端均与减震金属层固定连接。
优选的,所述限位凹槽壁面固定连接有耐磨层,所述限位凸起块表面固定连接有若干小凸起,小凸起的设置不会影响限位凸起块与限位凹槽之间的滑动,可以起到增大摩擦力减小相对运动的作用。
优选的,所述环形减震器表面设置有刻度,所述刻度均匀分布在减震器单元的竖直位置,该刻度的设置是为了在使用一段时间后检修时观察本实用新型的磨损程度和形变程度,然后判断是否需要更换,简单明了。
优选的,所述内螺纹和外螺纹表面固定连接有防锈层,所述防锈层采用镀镍层,避免连接轴和环形轴套之间的连接处生锈,影响使用。
优选的,所述金属柱表面设置有防水层和防腐蚀层,避免金属柱表面被腐蚀,延长使用寿命。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种用于机械装置的橡胶减震器,具备以下有益效果:
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