[实用新型]一种螺母结构总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种螺母结构总成及车辆，其中，螺母结构总成包括：螺母，所述螺母的内部设有贯穿所述螺母的第一螺纹孔；垫片，所述垫片的中部设有贯穿所述垫片的第一通孔，所述第一通孔的直径大于或等于所述第一螺纹孔的直径，所述垫片与所述螺母的第一端固定相连，且所述第一螺纹孔的中心与所述第一通孔的中心相对齐；限位支架，所述限位支架包括连接部和与所述连接部固定相连的限位部，所述限位支架通过所述连接部套设于所述螺母上，且所述连接部与所述螺母和/或所述垫片固定相连，所述限位部朝向远离所述螺母的第二端的方向延伸，所述第二端为与所述第一端相对的端部。本方案解决了现有技术中汽车零部件由于装配空间小导致装配困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，特别是指一种螺母结构总成及车辆。

背景技术

由于汽车结构复杂，且零部件众多，因此对于装配顺序靠后的零部件可能存在装配空间小、装配困难的问题，尤其采用现有的螺母和螺栓进行零部件固定很难操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺母结构总成及车辆，解决现有技术中汽车零部件由于装配空间小导致装配困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种螺母结构总成，所述螺母结构总成包括：

螺母，所述螺母的内部设有贯穿所述螺母的第一螺纹孔；

垫片，所述垫片的中部设有贯穿所述垫片的第一通孔，所述第一通孔的直径大于或等于所述第一螺纹孔的直径，所述垫片与所述螺母的第一端固定相连，且所述第一螺纹孔的中心与所述第一通孔的中心相对齐；

限位支架，所述限位支架包括连接部和与所述连接部固定相连的限位部，所述限位支架通过所述连接部套设于所述螺母上，且所述连接部与所述螺母和/或所述垫片固定相连，所述限位部朝向远离所述螺母的第二端的方向延伸，所述第二端为与所述第一端相对的端部。

可选的，所述连接部的中部设有贯穿所述连接部的第二通孔；

所述限位支架通过所述第二通孔套设于所述螺母上。

可选的，所述螺母结构总成还包括密封圈，所述第二通孔的直径大于或等于所述螺母的外径，所述密封圈设于所述连接部与所述螺母之间。

可选的，所述连接部与所述限位部之间弧度连接。

可选的，所述限位支架还包括过渡部，所述连接部通过所述过渡部与所述限位部之间进行弧度连接。

可选的，所述限位部延伸的长度值大于所述垫片的厚度值。

可选的，所述连接部与所述限位部之间形成90度的夹角。

可选的，所述限位部为矩形板状结构。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：上述的螺母结构总成。

可选的，所述车辆还包括后梁、差速器和差速器壳体；其中，所述差速器壳体套设于所述差速器上；通过所述螺母结构总成与螺栓配合，所述差速器固定在所述后梁上；所述螺母结构总成的限位支架抵在所述差速器壳体上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：