[实用新型]具有缓冲功能的高速公路侧栏

说明书

本实用新型提供了具有缓冲功能的高速公路侧栏，属于高速公路护栏领域。包括栏体，栏体包括护栏片一和护栏片二，护栏片一和护栏片二对立间隔设置，护栏片一和护栏片二的一端相连，护栏片一和护栏片二的另一端相连，护栏片一和护栏片二形成框形结构；缓冲球，缓冲球呈圆球形且具有多个，所有缓冲球均被夹紧于护栏片一和护栏片二之间且缓冲球呈间隔分布；其中，缓冲球由弹性材料制成。本侧栏增强了缓冲的效果，有利于减少车辆受损程度。

技术领域

本实用新型属于高速公路护栏领域，涉及具有缓冲功能的高速公路侧栏。

背景技术

高速公路护栏是车辆对其碰撞时，由于护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。目前的护栏板是通过螺钉固定在护栏柱上，护栏柱呈圆柱形且下端固连在地面上，然后将护栏板横跨多个护栏柱然后通过螺钉进行固连，该种护栏板虽然具有耐撞性能和吸收能量的作用，但是对于高速行驶的车辆来说，其效果较为欠缺，车辆损毁程度还是较重，因此目前的护栏板有必要进行创新和改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了具有缓冲功能的高速公路侧栏，该具有缓冲功能的高速公路侧栏增强了缓冲的效果，有利于减少车辆受损程度，解决了目前公路侧栏缓冲效果不足，导致车辆受损严重等问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：具有缓冲功能的高速公路侧栏，其特征在于，所述侧栏包括：

栏体，所述栏体包括护栏片一和护栏片二，所述护栏片一和护栏片二对立间隔设置，所述护栏片一和护栏片二的一端相连，所述护栏片一和护栏片二的另一端相连，所述护栏片一和护栏片二形成框形结构；

缓冲球，所述缓冲球呈圆球形且具有多个，所有缓冲球均被夹紧于所述护栏片一和护栏片二之间且缓冲球呈间隔分布；

其中，所述缓冲球由弹性材料制成。

本侧栏具体如下：本侧栏需搭配护栏柱进行使用，护栏柱沿高速公路间隔排布，本侧栏具有多种规格，不同规格的侧栏长度不同，因此不同规格的侧栏与护栏柱进行连接时所跨越的护栏柱长度也不同。一般情况下将栏体的两端固连在对应的护栏柱上，当车辆发生事故时，车身（包括车头、车尾或车侧面）撞击在护栏片一上，此时通过缓冲球作用，具有明显的缓冲效果，与护栏片一和护栏片二结合能够吸收更多的撞击能量，从而能够起到很好的缓冲效果，很大程度上减少了车辆受损程度，也使车内人员减少了伤害。此外，缓冲球的设计使栏体不易发生剧烈的变形，减少更换次数，延长了使用寿命。在安装时应当尽量减少两侧栏之间的安装间隙，即尽量使两侧栏的一端固定在同一根护栏柱上，减少非效果区。

上述的具有缓冲功能的高速公路侧栏中，所述护栏片一和护栏片二的一端之间具有呈弯弧形的护栏片三，所述护栏片三的一端与所述护栏片一的一端端部为一体，所述护栏片三的另一端与所述护栏片二的一端端部为一体，所述护栏片一和护栏片二的另一端之间具有呈弯弧形的护栏片四，所述护栏片四的一端与所述护栏片一的另一端端部为一体，所述护栏片四的另一端与所述护栏片二的另一端端部为一体。

护栏片一、护栏片二、护栏片三和护栏片四为一体式结构。

上述的具有缓冲功能的高速公路侧栏中，所述护栏片三和护栏片四的截面整体轮廓均呈半圆形。

上述的具有缓冲功能的高速公路侧栏中，所述护栏片一、护栏片二、护栏片三和护栏片四均为波纹状护栏片。

波纹状护栏片有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，增强了强度和抗弯性。

上述的具有缓冲功能的高速公路侧栏中，所述缓冲球由丁晴橡胶制成。

上述的具有缓冲功能的高速公路侧栏中，所述护栏片一、护栏片二、护栏片三和护栏片四均为钢片且厚度均为5mm-8mm。