[实用新型]一种汽车电容器用灌注设备

说明书

本实用新型涉及一种汽车电容器用灌注设备，包括离心转盘、位于离心转盘上方的树脂罐、电动气泵，离心转盘的顶部设置有多个盲孔，树脂罐的顶部设置有进料口，进料口处设置有密封塞，树脂罐的顶部还设置有进气孔，进气孔与电动气泵的输气端之间设置有气管，树脂罐与离心转盘之间设置有圆柱状箱体，树脂罐的罐底与箱体的箱顶之间设置有连管，连管上设置有流量控制阀，箱体的外侧设置有与盲孔数量相等的L形排料管。该汽车电容器用灌注设备的灌胶效率高，能够保证环氧树脂胶粘剂完全填充在电容器外壳的内部，还能够在短时间内消除环氧树脂胶粘剂中的气泡，生产效率提高，实施效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电容器用灌注设备，属于电容器制造技术领域。

背景技术

电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容，用字母C表示。定义：电容器，顾名思义，是“装电的容器”，是一种容纳电荷的器件。英文名称：capacitor。电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路，能量转换，控制等方面。

汽车电容器，用于汽车电力系统的电容器。汽车电容器在汽车电力系统的主要作用为滤波、隔直、储能。例如：消火花电容器。断续器中电流较大，断开时会产生较大的火花，烧蚀接触点。并联一个电容器，用来吸收高压电脉冲，以消除火花。

通常汽车电容器由电容器外壳、盖板、电容器芯组、环氧树脂胶粘剂、电极组成，其中环氧树脂胶粘剂灌封在电容器外壳的内部，使得电容器芯组被环氧树脂胶粘剂完全包裹，保证电容器芯组的绝缘性。在汽车电容器的制造过程中，向电容器外壳中灌注环氧树脂胶粘剂是一道重要工序。环氧树脂胶粘剂由于自身粘度较大，电容器外壳中存在较多电子元器件，这易导致灌注后的环氧树脂胶粘剂中存在大量气泡或未被填充的死角；而目前，大多采用长时间静置的方式来消除未被填充的死角；气泡则采用人工的方式除去；这限制了汽车电容器的生产效率，同时还增加了人工成本，不利于市场竞争。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车电容器用灌注设备，具体技术方案如下：

一种汽车电容器用灌注设备，包括离心转盘、位于离心转盘上方的树脂罐、电动气泵，所述离心转盘的顶部设置有多个盲孔，所述盲孔以离心转盘的圆心为对称中心在转盘的顶部对称分布；所述树脂罐的顶部设置有进料口，所述进料口处设置有密封塞，所述树脂罐的顶部还设置有进气孔，所述进气孔与电动气泵的输气端之间设置有气管，所述气管的一端与进气孔连通，所述气管的另一端与电动气泵的输气端连通；所述树脂罐与离心转盘之间设置有圆柱状箱体，所述树脂罐的罐底与箱体的箱顶之间设置有连管，所述连管上设置有流量控制阀，所述连管的上端与树脂罐的内腔连通，所述连管的下端与箱体的内腔连通；所述箱体的外侧设置有与盲孔数量相等的L形排料管，所述排料管包括横管段、设置在横管段下方的竖管段，所述横管段的内腔与箱体的内腔连通，所述竖管段设置在盲孔的正上方。

作为上述技术方案的改进，所述竖管段的下方还设置有软管，所述软管的上端与竖管段的下端连通，所述软管下端的外侧固设有配重环，所述配重环与离心转盘的顶部之间设置有间隔。

作为上述技术方案的改进，所述树脂罐的顶部还设置有气压表。

本实用新型所述汽车电容器用灌注设备的灌胶效率高，能够保证环氧树脂胶粘剂完全填充在电容器外壳的内部，避免电容器外壳内部出现“未被填充的死角”，同时还能够在短时间内消除环氧树脂胶粘剂中的气泡，生产效率提高，实施效果好。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车电容器用灌注设备的结构示意图；

图2为本实用新型所述离心转盘的结构示意图（俯视状态）；

图3为本实用新型所述箱体与排料管的连接示意图（俯视状态）。

具体实施方式