[实用新型]一种液压泵及液压马达

说明书

本实用新型公开了一种液压泵及液压马达，均包括主轴和壳体，主轴的至少一端设置有滑动轴承，滑动轴承的内圈与主轴固定连接，外圈与壳体固定连接，且内圈的外表面与外圈的内表面均具有聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片。本实用新型的液压泵或液压马达，由于聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片作为支承面，具有极高的硬度和耐磨性，且具有导热系数高，摩擦系数小等优点，从而能大大提高轴承在恶劣工况下的性能和使用寿命，进而有利于保证液压泵及液压马达的性能。

技术领域

本实用新型涉及液压元件技术领域，更具体地说，涉及一种液压泵、液压马达。

背景技术

液压泵和液压马达是液压系统中广泛应用的核心元件。它们的功能是利用液压油作为工作介质，实现流体的压力能和机械能之间的相互转化。液压泵将机械能转变为流体压力能输出，液压马达则将流体压力能转变为机械能输出。

传统的液压泵和液压马达均采用滚子轴承为其主轴提供径向和轴向的支承。由于滚子轴承的承载能力有限，当外界载荷过大或者加载不稳定时，或者出现外部连接不同轴等情况时，轴承变形过度容易产生磨损而失效。

另外，传统滚子轴承的耐磨性能不高，特别当液压油中出现固体杂质时，会因为滚子和滑轨表面产生划痕进而很快失效。轴承一旦失效，液压泵与马达内部各个高速摩擦副之间的油膜厚度将不能保证，直接导致部件磨损、漏油失效。因此，轴承是直接决定液压泵和液压马达性能和寿命的关键。滚子轴承的抗冲击能力也不佳，特别在恶劣工况下遇到反复冲击载荷时，滚子变形过大易导致磨损加剧，进而失效。轴承的寿命和承载能力已经成为制约液压泵和液压马达性能的瓶颈。

综上所述，如何有效地解决液压泵及液压马达的性能受轴承寿命和承载力制约等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种液压泵及液压马达，该液压泵及液压马达的结构设计可以有效地解决液压泵及液压马达的性能受轴承寿命和承载力制约的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压泵，包括主轴和壳体，所述主轴的至少一端设置有滑动轴承，所述滑动轴承的内圈与所述主轴固定连接，外圈与所述壳体固定连接，且所述内圈的外表面与所述外圈的内表面均设置有聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片。

优选地，上述液压泵中，所述内圈的外表面与所述外圈的内表面均设置有多个所述聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片，相邻的两个所述聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片之间形成导油槽。

优选地，上述液压泵中，所述聚晶金刚石复合片为经过脱钴处理的聚晶金刚石复合片。

优选地，上述液压泵中，所述聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片呈圆形。

优选地，上述液压泵中，所述壳体上开设有冷却油道，所述冷却油道与所述导油槽的进油口连通，所述壳体上开设有与所述导油槽的出油口连通的回油口。

优选地，上述液压泵中，所述滑动轴承为径向轴承或推力轴承，或者所述滑动轴承为锥度范围为5-45°的圆锥滑动轴承。

本实用新型还提供如下技术方案：

一种液压马达，包括主轴和壳体，所述主轴的至少一端设置有滑动轴承，所述滑动轴承的内圈与所述主轴固定连接，外圈与是壳体固定连接，且所述内圈的外表面与所述外圈的内表面均设置有聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片。

优选地，上述液压马达中，所述内圈的外表面与所述外圈的内表面均设置有多个所述聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片，相邻的两个所述聚晶金刚石复合片或热稳定聚晶金刚石耐磨片之间形成导油槽。

优选地，上述液压马达中，所述聚晶金刚石复合片为经过脱钴处理的聚晶金刚石复合片。