[实用新型]用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具

说明书

本实用新型公开了一种用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具，包括手柄以及与所述手柄的第二端连接的压装结构，所述压装结构包括一安装座、一呈L形的轮辋卡爪以及一气门嘴夹头，所述安装座的第一端与所述手柄的第二端连接，所述气门嘴夹头设置于所述安装座的第二端，所述轮辋卡爪设于所述安装座上位于，所述轮辋卡爪的枢接端枢接于所述安装座上，远离所述枢接端的一端向所述气门嘴夹头的方向延伸以形成轮辋爪部；所述气门嘴夹头具有形状与待压装的气门嘴形状相匹配的用于夹持所述气门嘴的夹持空间，在所述夹持空间的底部具有用于防止所述气门嘴掉落的挡块，在所述挡块的顶面设置有一与所述气门嘴的底面的相应凹槽限位配合的限位销。

技术领域

本实用新型涉及一种用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具。

背景技术

轮胎分装流水线中，其中一个工序是需要将TPMS(Tire Pressure MonitoringSystem，TPMS)气门嘴安装于汽车轮辋上。传统的方法一般是通过钳子或者辅助木榔头将气门嘴安装在汽车轮辋上，这种方式导致气门嘴的安装非常慢，费时费力，效率极低，且容易损伤铝制轮辋。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够提高气门嘴安装效率，保护汽车轮辋的用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具，包括手柄以及与所述手柄的第二端连接的压装结构，所述压装结构包括一安装座、一呈L形的轮辋卡爪以及一气门嘴夹头，所述安装座的第一端与所述手柄的第二端连接，所述气门嘴夹头设置于所述安装座的第二端，所述轮辋卡爪设于所述安装座上位于其第一端与所述气门嘴夹头之间的位置处，所述轮辋卡爪的枢接端枢接于所述安装座上，远离所述枢接端的一端向所述气门嘴夹头的方向延伸以形成轮辋爪部；所述气门嘴夹头具有形状与待压装的气门嘴形状相匹配的用于夹持所述气门嘴的夹持空间，在所述夹持空间的底部具有用于防止所述气门嘴掉落的挡块，在所述挡块的顶面设置有一与所述气门嘴的底面的相应凹槽限位配合的限位销。

进一步的，所述安装座包括一与所述手柄的第二端连接的连接柄以及设于所述连接柄远离所述手柄的一端的气门嘴夹头安装部，在所述连接柄上沿其长度方向开设有一长形孔，在所述长形孔的两侧对称开设有第一枢接孔及第二枢接孔，所述第一枢接孔及第二枢接孔均靠近所述长形孔上相邻于所述气门嘴夹头的一端，所述轮辋卡爪的枢接端开设有一第三枢接孔，一第一枢轴穿设于所述第一枢接孔、第二枢接孔以及第三枢接孔中以将所述轮辋卡爪的枢接端枢接于所述长形孔中。

进一步的，所述轮辋卡爪具有一竖向部分以及一横向部分，所述竖向部分相应于所述长形孔的一端设置有能够插入所述长形孔中的枢接杆，所述第三枢接孔设于所述枢接杆上相应于第一枢接孔及第二枢接孔的位置处，所述横向部分形成上述轮辋爪部。

进一步的，所述轮辋爪部相应于轮辋的一面设置有用于保护轮辋的保护件。

进一步的，所述气门嘴夹头安装部与所述连接柄在水平面的投影上呈T形；所述连接柄的两侧的上端分别向相反的方向延伸出第一水平块及第二水平块，所述第一水平块、第二水平块以及连接柄相应于第一水平块及第二水平块的相应部分形成所述气门嘴夹头安装部的底壁，在所述第一水平块及第二水平块的延伸端分别设置有一第一侧壁，所述气门嘴夹头安装于由所述底壁及两第一侧壁形成的气门嘴夹头安装部中。

进一步的，在所述连接柄相应于所述挡块的位置处开设有一U形孔，在所述连接柄上相应于所述U形孔的两第二侧壁上分别开设有一供第二枢轴穿过的第四枢接孔及第五枢接孔，所述限位销设于所述U形孔内并穿设于所述第二枢轴上，所述限位销的上端穿设于所述挡块上并外露于所述挡块的顶面。

进一步的，在两第一侧壁的外侧对称设置有第一保护轮及第二保护轮，所述第一保护轮及第二保护轮分别能够绕自身轴心转动的设置于对应的第一侧壁的外侧面，且所述第一保护轮及第二保护轮具有突出于第一侧壁上与轮辋接触的一面的部分。