[实用新型]具内置锁结构的行李箱有效
申请号: | 201820436808.8 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208371136U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 骆凤春 | 申请(专利权)人: | 皇普国际有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/18;E05B47/00;E05B65/52 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 钱凯 |
地址: | 中国台湾新北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 储物空间 开启单元 锁结构 盖体 内置 锁片 开口 本实用新型 电源电路 电源开关 关闭电源 开锁状态 驱动装置 锁具安装 扣接部 触发 滚轮 解扣 拉杆 联动 枢连 锁具 锁闩 | ||
一种具内置锁结构的行李箱,包括:一箱体,含有储物空间,该储物空间含有一开口,该箱体底部安装有滚轮,并于一侧安装有拉杆;一盖体,枢连该箱体,用以盖合该箱体的储物空间开口,于该盖体的里侧安装至少一锁片;一开启单元,用以发设一讯号,令该锁具的控制单元接收该开启单元所产生的讯号并在该电源电路与该控制单元间呈闭路的状态下,即触发该驱动装置,以联动该锁闩与该锁片的扣接部解扣,呈开锁状态。本实用新型将锁具安装在行李箱的内部,并仅露出一电源开关在该行李箱外,以供使用者关闭电源的行李箱。
技术领域
本实用新型涉及一种具内置锁结构的行李箱。
背景技术
目前常运用于出国或长途旅行所使用的行李箱,通常含有一箱体及一盖体;其中该箱体的底部设有滚轮,并于该箱体的一侧装设有拉杆,而该盖体的一端缘与该箱体连接,并借由拉炼等封合该箱体与该盖体;为了防止窃贼开启行李箱或者趁机放置如毒品、枪械等违禁品,通常会于行李箱上加装一锁具,以对拉炼进行上锁,增进防盗保全的效果。
但是,目前现有行李箱所采用的锁具,常为号码锁,并安装在行李箱的外侧,除了锁具曝露在行李箱外影响美观外,当使用者交给航空公司进行托运,或者在旅行的交通运输过程中,曝露在行李箱外的锁具,便非常容易因外力撞击,导致用以开启号码锁的字轮损坏,甚至号码锁的开锁密码产生异常变号,造成使用者无法开启锁具,造成旅行上的极大困扰。
同本实用新型发明人先前有揭示一种装置在行李箱中的内置锁,但是该电子式内置锁,并无法在登机前由行李箱的外部关闭电源,因此在飞机飞行途中,电池会持续供电,导致有与外界产生讯号干扰的可能,影响飞机飞行安全,因此有改进的必要。
本发明人有鉴于此,加予研究,揭示出一种具内置锁结构的行李箱。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提供一种具内置锁结构的行李箱,将锁具安装在行李箱的内部,并仅露出一电源开关在该行李箱外,以供使用者关闭电源。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种具内置锁结构的行李箱,包括:一箱体,含有储物空间,该储物空间含有一开口,于该开口的周缘设有第一密合部,该箱体底部安装有滚轮,并于一侧安装有拉杆,另于该箱体的内部,至少安装一锁具,该锁具包含一驱动装置、锁闩及一控制单元,其中该控制单元由一电源电路供电,并连接该驱动装置,以驱动该驱动装置联动该锁闩位移,于该电源电路与该控制单元间连接一电源开关,用以切换该电源电路至控制单元间呈断路或闭路;一盖体,枢连该箱体,该盖体的周缘设有第二密合部,该盖体的周缘设有第二密合部,用以盖合该箱体的储物空间开口并与该第一密合部相互对合,于该盖体的里侧安装至少一锁片,该锁片的第一端形成一固定端,用以固定于该盖体的内侧,该锁片的第二端设有一扣接部,令该箱体与盖体相互盖合时,该锁闩可对应地与该锁片的扣接部扣接,呈上锁状态;以及一开启单元,用以发设一讯号,令该锁具的控制单元接收该开启单元所产生的讯号并在该电源电路与该控制单元间呈闭路的状态下,即触发该驱动装置,以联动该锁闩与该锁片的扣接部解扣,呈开锁状态。
缘此,本实用新型所揭示具内置锁结构的行李箱,当使用者在登机前,便可以借由裸露在行李箱外的电源开关,将其切换至off的位置,使电源电路呈断路,以避免干扰飞机飞行讯号维护飞机飞航时的安全。
本实用新型所揭示具内置锁结构的行李箱,其中该锁具含有:一锁匣,含有一容置室,令该锁匣固定于该箱体的内部;一锁闩,滑设于该锁匣中,可滑动地伸入该锁片的扣接部中;一驱动装置,装置于该锁匣中,并可联动该锁闩滑移;一控制单元,装置于该锁匣中,并与该驱动装置电性连接。
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