[实用新型]电芯正负极盖板结构和方型电芯有效
| 申请号: | 201820431867.6 | 申请日: | 2018-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN208127253U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 曾龙贵;王永光;吴彬杰;李海军;蔡惠群 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/20 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王文红 |
| 地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电芯 连接板 盖板结构 正负极 分段 连接片 方型 第二侧壁 第一侧壁 外极柱 底壁 本实用新型 节省材料 相对设置 装配效率 制造 | ||
本实用新型提供的电芯正负极盖板结构和方型电芯,涉及方型电芯制造技术领域。该电芯正负极盖板结构包括连接板,连接板的两端分别设有外极柱和连接片,外极柱设于连接板的一侧,连接片设于连接板的另一侧。连接片包括相互连接的第一分段和第二分段,第一分段与连接板固定连接,第二分段包括底壁及与底壁连接的第一侧壁和第二侧壁。第一侧壁和第二侧壁相对设置。该电芯正负极盖板结构工艺简单,质量轻,节省材料,提高电芯的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及电芯制造技术领域,具体而言,涉及一种电芯正负极盖板结构和方型电芯。
背景技术
目前,电动汽车已成为动力电池新的应用领域,电动汽车要求动力电池具有高功率与高比能量。在传统制造工艺中,采用的方式是:在极片上焊接多个极耳,然后将极耳与盖板的导电连接片焊接,这种传统工艺使得电芯装配流程复杂,电芯的内阻较高,并且可能导致电流分布不均匀的现象。
有鉴于此,设计制造出一种电芯正负极盖板结构,能够简化电芯装配的复杂程度,降低制造成本,是目前方型电芯制造技术领域中急需改善的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电芯正负极盖板结构,将连接片与内极柱合为一体,便于安装,节省材料。连接片的结构简单,制造方便,成型工艺简单,降低加工成本,提高生产效率,实用性强,具有极大的推广应用价值。
本实用新型的目的还在于提供一种方型电芯,包括绝缘结构和上述的电芯正负极盖板结构,绝缘结构与电芯正负极盖板结构连接,用于遮挡卷芯的裸露部分及连接片的裸露部分,提高安全性能,便于后期装配,有利于提高生产效率。
本实用新型改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。
本实用新型提供的一种电芯正负极盖板结构,所述电芯正负极盖板结构包括连接板,所述连接板的两端分别设有外极柱和连接片,所述外极柱设于所述连接板的一侧,所述连接片设于所述连接板的另一侧。
所述连接片包括相互连接的第一分段和第二分段,所述第一分段与所述连接板固定连接,所述第二分段包括底壁及与所述底壁连接的第一侧壁和第二侧壁。
所述第一侧壁和所述第二侧壁相对设置。
进一步地,所述第一分段与所述第二分段一体成型。
进一步地,所述第一侧壁、所述第二侧壁及所述底壁一体成型。
进一步地,所述第一分段与所述底壁构成L形。
进一步地,所述第一分段上开设有第一通孔,所述连接板上开设有第二通孔,所述外极柱上开设有第三通孔。所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔同轴线设置。利用插接件依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔,将所述连接片、所述连接板和所述外极柱固定连接。
进一步地,所述第一侧壁远离所述第二侧壁的一面与一个卷芯连接,所述第二侧壁远离所述第一侧壁的一面与另一个卷芯连接。
进一步地,所述外极柱包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体盖合形成容置空间,所述第一壳体固定安装在所述连接板上,所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸地连接。
进一步地,所述连接板上设有定位柱,所述定位柱位于所述容置空间内,所述第二壳体上开设有定位孔,所述定位孔与所述定位柱对应设置。
进一步地,所述连接板上开设有第四通孔。
本实用新型提供的一种电芯,包括绝缘结构和上述的电芯正负极盖板结构,所述绝缘结构与所述电芯正负极盖板结构连接,用于遮挡卷芯的裸露部分及所述连接片的裸露部分。
本实用新型提供的电芯正负极盖板结构和方型电芯具有以下几个方面的有益效果:
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