[实用新型]新能源汽车电池组连接片

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车电池组连接片，该连接片包括连接片本体(1)，所述的连接片本体(1)的一侧设有五个单体电池连接片(5)，所述的连接片本体(1)上与单体电池连接片(5)对应的位置设有相应的五个电源输出孔(2)，所述单体电池连接片(5)为用于焊接单体电池的焊接面。本实用新型整体结构由分子扩散焊接成整块，再冲裁出连接孔，在连接片本体上设置电源输出连接孔，便于与外部连接，输出电源，每个连接片仅连接五个单元的电池组，这样不会因为连接片连接的电池组过多而出现单个电池组损坏时需要整体更换的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，更具体地汽车电源的连接件，涉及新能源汽车电池组连接片。

背景技术

当今社会，随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也在逐年递增。由于燃油车带来的尾气排放问题是目前环境污染的一个重要因素。因此，电动汽车或混合动力车等新能源汽车应运而生，它们代表着未来汽车的一个发展方向。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

在电动汽车中，最为核心的就是作为动力来源的动力电池组。目前，动力电池的各单体电池之间通过串联或并联形成动力电池模组，若干个动力电池模组之间相互串联或并联形成动力电池包即动力电池。

动力电池的连接通常通过连接片来实现，现有小单元电池组连接片主要采用整片单片式镍片或铜片，存在容易脱焊、尺寸精度要求极高、某个电池脱焊影响整个电池组等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种新能源汽车电池组连接片。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种新能源汽车电池组连接片，该连接片包括连接片本体，所述的连接片本体的一侧设有五个单体电池连接片，所述的连接片本体上与单体电池连接片对应的位置设有相应的五个电源输出孔，所述单体电池连接片为用于焊接单体电池的焊接面。

进一步地，所述的连接片本体和单体电池连接片的连接处设有用于调节装配位置的若干条弯折线，在弯折线上按固定间隔冲压有便于折弯的通孔。

进一步地，所述的单体电池连接片上具有固定孔，通过螺钉固定于电池安装支架上。

进一步地，所述的焊接面具有六个凸包。

进一步地，所述的焊接面具有两个长条形空槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型整体结构由分子扩散焊接成整块，再冲裁出连接孔，在连接片本体上设置电源输出连接孔，便于与外部连接，输出电源，每个连接片仅连接五个单元的电池组，这样不会因为连接片连接的电池组过多而出现单个电池组损坏时需要整体更换的问题。

本实用新型设有用于调节装配位置的若干条弯折，可以折弯，一方面可以根据实际需要调节装配位置，另一方面可用于振动缓冲，防止脱焊。

本实用新型的单体电池连接片上具有固定孔，通过螺钉固定于电池安装支架上；单体电池连接片上冲裁有六个凸包，凸包处用于连接单体电池组，增加焊接接触面，提高焊接稳定性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了结构示意图。

具体实施方式