[实用新型]一种实用性摩托车烧焊组合模具

说明书

本实用新型公开了一种实用性摩托车烧焊组合模具，包括外壳、模槽和支架，所述模槽位于外壳内部，所述支架设置于外壳下端，所述模槽两侧均设置有三角夹板，所述三角夹板一侧连接有复位弹簧，所述模槽两端均连接有支撑件，所述支撑件内侧设置有活动轴，所述活动轴一端连接有伸缩轴，所述三角夹板通过复位弹簧与伸缩轴活动连接，所述外壳上端一侧设置有转轴，本实用新型通过将夹板中的梳形齿由原来的长方形设计成两个三角形，便于对极板进行上下脱膜和上板，提高生产效率，并且在三角夹板一侧连接复位弹簧，对蓄电池极板进行夹持保护，同时在支撑件内侧设置活动轴，能够对三角夹板进行小幅度纵向转动，降低加工误差。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种实用性摩托车烧焊组合模具。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在中国得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。

在摩托车蓄电池组装过程中，极板极耳部位插入夹具中时间长就会是极耳部位的氧化皮粘接到夹具中，使夹具内部尺寸变小，从而影响极板脱模和循环上板使用，降低了生产效率，并且现有的模具在实际使用中对摩托车蓄电池极板的保护效果不佳，此外长时间使用后会存在加工误差，有待进行进一步改进。为此，我们推出一种实用性摩托车烧焊组合模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实用性摩托车烧焊组合模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用性摩托车烧焊组合模具，包括外壳、模槽和支架，所述模槽位于外壳内部，所述支架设置于外壳下端，所述模槽两侧均设置有三角夹板，所述三角夹板一侧连接有复位弹簧，所述模槽两端均连接有支撑件，所述支撑件内侧设置有活动轴，所述活动轴一端连接有伸缩轴，所述三角夹板通过复位弹簧与伸缩轴活动连接，所述外壳上端一侧设置有转轴，所述外壳通过转轴活动连接有盖板，所述外壳下端连接有底座，所述外壳通过底座与支架连接，所述底座内部设置有减震弹簧，所述外壳内侧连接有缓冲垫。

优选的，所述外壳上端设置有进料口。

优选的，所述盖板一端连接有卡扣，所述盖板通过卡扣与外壳连接。

优选的，所述三角夹板内侧连接有锯齿且锯齿具体为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将夹板中的梳形齿由原来的长方形设计成两个三角形，因此当不用时是两个三角形，而当使用时合在一起就变成了一个长方形，从而便于对极板进行上下脱膜和上板，有效提高生产效率，并且在三角夹板一侧连接复位弹簧，能够对蓄电池极板进行夹持，一方面适应其体积规格和厚度，另一方面形成缓冲保护，降低对极板造成的损伤。

2、本实用新型通过在支撑件内侧设置活动轴，利用活动轴能够对三角夹板进行小幅度纵向转动，有效适应在对极板的夹持中可能存在的误差，提高使用稳定性，并且在三角夹板内侧连接橡胶锯齿，进一步提升夹持稳固度，同时橡胶材质的使用能够对极板形成缓冲保护，不影响后期使用。

3、本实用新型通过在外壳上端经转轴活动连接盖板，经转动转轴能够将盖板进行开启，从而对外壳内部模槽模块及夹持模块等进行检修维护，针对于长时间操作使用后机械磨损可能造成的后期加工误差，可进行即时修整，维持该组合模具的加工效果。