[实用新型]一种汽车悬架弹簧端面磨簧机

说明书

一种汽车悬架弹簧端面磨簧机，包括支撑台、上打磨装置、下打磨装置和转动料盘，支撑台内设置有支撑驱动电机，支撑台的上端面为光滑的圆形支撑顶板，转动料盘包括第一料盘和第二料盘，第一料盘和第二料盘在支撑驱动电机的带动下围绕圆形支撑顶板的圆心水平转动，第一料盘和第二料盘上的内部均设置有料盘驱动电机，第一料盘和第二料盘之间设置有分离第一料盘和第二料盘的隔离板，隔离板上设置有第一吹风冷却装置，第一料盘和第二料盘上均设置有沿圆周方向均匀分布的限位套，转动料盘的上方设置有落料按压装置，料盘的下方设置有接料装置，总之本实用新型具有操作简单，维修方便，生产效率高和弹簧冷却速度快的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架加工领域，尤其涉及一种汽车悬架弹簧端面磨簧机。

背景技术

车悬架弹簧是车架(车身)与轴(或车轮)之间的弹性联结元件，它广泛应用于轿车和小型客车上，在汽车行驶过程中，需承受高频往复压缩运动，能起到缓和行驶中车辆受到的冲击力的作用，保证人员的安全和舒适，因而弹簧的结构和性能决定汽车行驶的平顺性、操纵的稳定性和舒适性。弹簧的端面如果不平行，则会降低弹簧的稳定性，对弹簧的使用造成不良的影响。磨簧机主要用于弹簧端的磨削，将半成品的弹簧两个端面磨平，并使两端面与弹簧的轴线保持一定的垂直度，目前的磨簧机一般由转动料盘、送料管、支撑台和上下打磨砂轮组成，虽然打磨弹簧时转动料盘靠驱动电机带动，但是上料和下料过程中存在手动控制，由于弹簧在和砂轮摩擦的过程中会产生高温，弹簧在打磨后都附带一定的温度，无法进行碰触，而且高温的弹簧无法进行下一步工序，只能等冷却后才能使用，会影响生产的效率；同时生产中，经常存在弹簧卡在弹簧孔中而未能及时从弹簧孔中落入成品存放处的情况，导致之后的弹簧无法传送到弹簧孔中，如果发生堵塞会因为弹簧的温度较高，只能停止生产，等弹簧冷却后才能继续疏通弹簧管套，减缓生产速度。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车悬架弹簧端面磨簧机，以解决现存的磨簧机冷却速度慢，上料自动化程度低，生产效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车悬架弹簧端面磨簧机，包括支撑台、上打磨装置、下打磨装置和转动料盘，支撑台内设置有支撑驱动电机，支撑台的上端面为光滑的圆形支撑顶板，转动料盘包括两个关于圆形支撑顶板的圆心对称的第一料盘和第二料盘，第一料盘和第二料盘放置在支撑台上且与圆形支撑顶板滑动连接，第一料盘和第二料盘与支撑驱动电机传动连接，第一料盘和第二料盘在支撑驱动电机的带动下围绕圆形支撑顶板的圆心水平转动，第一料盘和第二料盘上的内部均设置有料盘驱动电机，第一料盘和第二料盘在内部的料盘驱动电机的带动下围绕料盘驱动电机水平自转，第一料盘和第二料盘之间设置有分离第一料盘和第二料盘的隔离板，隔离板上设置有第一吹风冷却装置，第一料盘和第二料盘上均设置有沿圆周方向均匀分布的限位套，限位套竖直设置且跟随第一料盘和第二料盘转动，转动料盘的上方设置有落料按压装置，转动料盘的下方设置有接料装置，接料装置包括位于支撑台下方的接料桶和位于接料桶一侧的第二吹风冷却装置，圆形支撑顶板的圆周上设置有下料口，接料桶竖直设置于下料口的下方接收从下料口下落的弹簧，落料按压装置包括按压驱动装置和推杆，推杆连接设置在按压驱动装置的下端，推杆位于下料口的上方，推杆在按压驱动装置的推动下将弹簧压入下料口。

进一步的，推杆的高度高于限位套，限位套转动至推杆下方时，推杆在按压驱动装置的带动下竖直穿过限位套。

进一步的，限位套为多个孔径不同的套管按从外到内的顺序依次套设，孔径最小的套管与弹簧的外径匹配。

进一步的，支撑驱动电机竖直向上设置，支撑驱动电机的转动端的上端垂直穿过圆形支撑顶板，支撑驱动电机的转动端的上端连接设置有转动盘，转动盘与圆形支撑顶板滑动连接且在支撑驱动电机的带动下水平转动，转动盘均与第一料盘和第二料盘的底部固定连接，第一料盘和第二料盘在转动盘的带动下围绕支撑驱动电机的转动端转动，隔离板与转动盘固定连接且跟随转动盘转动。