[实用新型]一种旋转式自行车立体车库

说明书

本实用新型公开了一种旋转式自行车立体车库，包括立体车库和停车台，其中，所述立体车库的两侧均设置有第一链轮组件和第二链轮组件，所述停车台上固定连接有挂杆，所述第一链轮组件固定在动力输出轴上，所述第二链轮组件通过传动轴与第一链轮组件相连接，所述停车台挂杆的两端分别与立体车库两侧的第二链轮组件相连；所述第一链轮组件包括两个第一链轮和第一链条，所述第二链轮组件包括两个第二链轮和第二链条。本实用新型提供的旋转式自行车立体车库，所述自行车立体车库可以沿着车库高度方向通过链轮组件传动带动停车台托盘做环形移动，当停车托盘满或者空时，可以通过驱动装置将停车台托盘上移，具有存放量大，结构简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及城市公共自行车领域，具体来说，涉及一种旋转式自行车立体车库。

背景技术

目前，随着城市地铁的高速发展，人们的出行也更加便利快捷。但是，地铁站到家或工作单位的这段路程自行车是最佳选择，自行车是每个城市的发展方向，地铁站口及公交站是行人密集的区域，传统的平面停放自行车占地面积大，存放量少，共享单车乱停乱放成为城市管理者的一大问题，现有的这种自行车停放方式，已经给使用带来了诸多不便，迫切需要进行改进。

目前国内的自行车立体车库所占空间较大，但是并不能合理的利用车库的空间，存放量较小，结构也较复杂不能大量推广。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旋转式自行车立体车库，具有存放量大，结构简单的特点。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种旋转式自行车立体车库，包括立体车库和停车台，其中，所述立体车库的两侧均设置有第一链轮组件和第二链轮组件，所述停车台上固定连接有挂杆，所述第一链轮组件固定在动力输出轴上，所述第二链轮组件通过传动轴与第一链轮组件相连接，所述停车台挂杆的两端分别与立体车库两侧的第二链轮组件相连。

优选地，所述第一链轮组件包括两个同步转动的第一链轮和第一链条，所述第二链轮组件包括两个同步转动的第二链轮和第二链条，所述停车台挂杆与第二链条水平铰接在一起。

优选地，所述自行车立体车库的设有环形导向滑轨，自行车停车台侧面底部设有与环形导向滑轨滑动配合的导向滚轮。

优选地，所述停车台的数量为多个，多个所述停车台沿立体车库高度方向分层布置，所述停车台沿着自身长度方向存放多个自行车。

优选地，所述自行车停车台上设置自行车固定架。

优选地，所述停车台为托盘状，所述自行车固定架的数目为多个，多个所述自行车固定架沿停车台等间隔分布。

优选地，所述自行车固定架为条形槽，所述条形槽的一端设有两个并排设置的固定支架，所述固定支架上形成有V型卡槽。

与现有技术相比，该实用新型具有以下有益效果：

所述自行车立体车库可以沿着车库高度方向通过链轮链条传动带动停车台托盘做环形移动，当停车托盘满或者空时，可以通过驱动装置将停车台托盘上移，这样增加了自行车的存放量，提高空间利用率。尤其是，当具有多个停车台时，多个停车台可以分别位于车库的不同高度位置，有效避免了自行车的拥堵、乱放，并且结构简单利于推广。

附图说明

图1是根据本实用新型的优选实施例的立体图；

图2是根据本实用新型的优选实施例的主视图；

图3是根据本实用新型的优选实施例的左视图；

图4是自行车停车台的结构示意图；

图5自行车固定架的结构示意图。

图中：