[实用新型]用于防火墙和膨胀阀组件的密封结构

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆防火墙和空调装置的膨胀阀组件之间的密封结构，其中所述防火墙分隔机动车辆的引擎舱和乘客舱且设置有开口，所述膨胀阀组件布置为从所述乘客舱一侧穿过所述开口，其特征在于：所述密封结构包括第一密封件和第二密封件，其中所述第一密封件设置为紧密接触所述防火墙且围绕所述开口，所述第二密封件设置在所述第一密封件的第一凹陷部中并至少部分地包围所述膨胀阀组件，所述第一密封件具有第一环状密封特征部，所述第二密封件具有与第一环状密封特征部相配合的第二环状密封特征部。

技术领域

本实用新型涉及一种用于防火墙和膨胀阀组件的密封结构，用于在机动车辆的防火墙和空调装置的膨胀阀组件之间提供有效密封。

背景技术

机动车辆的防火墙用于分隔机动车辆的引擎舱和乘客舱，且设置有允许车载空调装置的冷却剂管道穿过的开口。车载的空调装置分为位于乘客舱内的室内部分(如位于空调外壳内的蒸发器等)和位于引擎舱内的室外部分(压缩机、冷凝器等)，所述室内部分和室外部分通过冷却剂管道连接。空调装置还包括膨胀阀，由于易于产生噪音和振动，通常布置为在乘客舱内尽量靠近引擎舱的一侧。所述膨胀阀一端连接至冷却剂管道，另一端连接至蒸发器。

考虑到乘坐的舒适性和安全性，有必要将雨水、尘土和噪音阻挡在乘客舱外。通常的解决方法是在防火墙的开口处设置密封结构，以封闭防火墙和空调外壳之间的空隙。

现有的密封结构仍存在一些缺陷。例如，一般密封结构均由橡胶材料制成，其在隔绝噪音方面的表现不佳。此外，在传统的密封结构设计中，密封结构与膨胀阀配合的表面常常需要进行精确的仿形设计，即密封结构必须具有与膨胀阀的轮廓相对应的仿形轮廓。这一方面增加了加工制造成本，另一方面也使得密封结构的应用受限于轮廓简单的膨胀阀。

实用新型内容

本实用新型旨在至少克服上面提及的现有技术中的问题。

根据本实用新型，提出了一种机动车辆防火墙和空调装置的膨胀阀组件之间的密封结构，其中所述防火墙分隔机动车辆的引擎舱和乘客舱且设置有开口，所述膨胀阀组件布置为从所述乘客舱一侧穿过所述开口，所述密封结构包括第一密封件和第二密封件，其中所述第一密封件设置为紧密接触所述防火墙且围绕所述开口，所述第二密封件设置在所述第一密封件的第一凹陷部中并至少部分地包围所述膨胀阀组件，其中，所述第一密封件具有第一环状密封特征部，所述第二密封件具有与第一环状密封特征部相配合的第二环状密封特征部。

根据本实用新型的第一方面，所述第一环状密封特征部和所述第二环状密封特征部为带角度的密封面。这种设置使得在第一环状密封特征部和第二环状密封特征部的接合部处沿纵向方向施加压力的情况下，在纵向和径向两个方向上都能够进行有效的密封。

优选地，所述角度在0°至90°的范围内。

更优选地，所述角度在5°至45°的范围内。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一环状密封特征部和/或所述第二环状密封特征部为波浪形或锯齿形的密封面。这一构造有助于实现多重密封，进一步强化了第一环状密封特征部和第二环状密封特征部之间的密封效果。

有利地，所述第一密封件和第二密封件由海绵材料制成。由于采用多孔的海绵材料，本实用新型的密封结构除防水减震之外，还能附加地起到隔音的作用。

根据本实用新型的第二方面，所述第一密封件被压缩地安装在所述防火墙和所述空调装置的外壳之间。这有助于加强第一环状密封特征部和第二环状密封特征部之间的紧密配合。

根据本实用新型的第三方面，所述膨胀阀组件包括入口管道和出口管道，所述第二密封件中形成有允许所述入口管道和出口管道穿过的孔口，并且每个所述孔口分别与所述入口管道和所述出口管道形成紧密配合。由此，入口管道和出口管道周围的缝隙被封闭，隔绝了从开口经由膨胀阀至空调外壳的另一条通路。