[实用新型]汽车用电机转子

说明书

汽车用电机转子，包括六边形轴和磁体，所述的磁体内设置有六边形孔，所述的六边形轴塞入六边形孔内间隙配合，所述的六边形轴的两端设置有外螺纹A和外螺纹B，所述的外螺纹A一端套设垫片和螺母，所述的外螺纹B一端套设隔离块、驱动齿轮、拧紧螺母，所述的隔离块位于驱动齿轮和磁体之间。本实用新型具有以下有益效果：六边形的轴与内孔间隙配合，插入简单，装配简单，装配后的转子运行起来稳定性高，噪音小，而且可以通过驱动齿轮外置驱动转子，适应不同的环境。

技术领域

本实用新型属于转子领域，具体涉及汽车用电机转子。

背景技术

现有的转子都非常结构，一般来说都需要把转轴敲入至磁体内，磁体内的孔与转轴是过盈配合，转轴直径大于内孔直径，需要人工手工敲入，敲入过程中，一、需要较大的力，二、有可能敲歪，或者造成零件损坏。

现有的转子转轴都是直接连接输出轴，进行转子转动，驱动方式单一，无法满足特定的场景。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供汽车用电机转子，来解决现有的磁体与转轴套轴不方便，转子转动时不平稳，装配精度差，驱动方式单一的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现。

汽车用电机转子，包括六边形轴和磁体，所述的磁体内设置有六边形孔，所述的六边形轴塞入六边形孔内间隙配合，所述的六边形轴的两端设置有外螺纹A和外螺纹B，所述的外螺纹A一端套设垫片和第一螺母，所述的外螺纹B一端套设隔离块、驱动齿轮、拧紧第二螺母，所述的隔离块位于驱动齿轮和磁体之间。安装非常的简单，插入六边形轴后，两边固定即可。

作为优选，所述的隔离块为弹性垫板。利用弹性垫板阻隔在驱动齿轮于磁体之间，防止两者发生接触摩擦，影响转子的稳定性。

作为优选，所述的驱动齿轮内嵌有磁块，所述的磁块的直径与弹性垫板的直径相同。驱动齿轮可以单独作为一个驱动源，驱动转子的旋转，另外驱动齿轮内部有磁块，可以加大磁性，加速转子的转动。

与现有技术相比：六边形的轴与内孔间隙配合，插入简单，装配简单，装配后的转子运行起来稳定性高，噪音小，而且可以通过驱动齿轮外置驱动转子，适应不同的环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的六边形轴的截面图。

具体实施方式

汽车用电机转子，包括六边形轴1和磁体5，所述的磁体5内设置有六边形孔，所述的六边形轴1塞入六边形孔内间隙配合，所述的六边形轴1的两端设置有外螺纹A2和外螺纹B9，所述的外螺纹A2一端套设垫片4和第一螺母3，所述的外螺纹B9一端套设隔离块6、驱动齿轮7、拧紧第二螺母8，所述的隔离块6位于驱动齿轮7和磁体5之间，所述的隔离块6为弹性垫板，所述的驱动齿轮7内嵌有磁块，所述的磁块的直径与隔离块6的直径相同。

在装配过程中，首先六边形轴1插入至磁体5内，由于是间隙配合，而且六边形的棱角与六边形孔会发生相互抵触力的作用，然后在六边形轴1的一端通过垫片4和第一螺母3拧紧，在另一端先套设隔离块6，然后在放入驱动齿轮7，最后用拧紧螺母8拧紧。

由于隔离块6的存在，驱动齿轮7在外置齿轮的驱动下，旋转过程中，不会直接与磁体5发生端面摩擦，增加了转子的稳定性，六边形轴1既可以直接连接电机进行转动，也可以通过外置齿轮与驱动齿轮7的配合实现转子的转动。

该转子适应不同大小的机壳，而且转子平稳性高，转速快，噪音小，安装方便。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。