[实用新型]一种恒温式货车油箱

说明书

本实用新型属于汽车燃油箱技术领域，具体涉及一种恒温式货车油箱，包括密封箱体，所述密封箱体外部设有仅上部开口的控温箱，所述控温箱外部设有水泵和控制器，内部设有左洒水管、右洒水管、水位传感器和抽水管，所述左洒水管、右洒水管位于控温箱上方且分别安装在密封箱体两侧，所述水泵进水口通过三通分别连接有外部加水接头和内部循环水接头，所述内部循环水接头与抽水管连接，所述水泵出水管分别与左洒水管和右洒水管给其供水，克服了现有技术的不足，在燃油箱外部设有喷淋式控温装置，采用喷冷水降温，喷热水加热的方式来控制燃油箱温度，从而间接的控制油箱内燃油的粘稠度和热胀冷缩情况，有效的保证了燃油的使用效果。

技术领域

本实用新型属于汽车燃油箱技术领域，具体涉及一种恒温式货车油箱。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。

汽车燃油箱按照材料分； 铁油箱，铝合金油箱， 随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种恒温式货车油箱，克服了现有技术的不足，在燃油箱外部设有喷淋式控温装置，采用喷冷水降温，喷热水加热的方式来控制燃油箱温度，从而间接的控制油箱内燃油的粘稠度和热胀冷缩情况，有效的保证了燃油的使用效果。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种恒温式货车油箱，包括密封箱体，所述密封箱体外部设有仅上部开口的控温箱，所述控温箱外部设有水泵和控制器，内部设有左洒水管、右洒水管、水位传感器和抽水管，所述左洒水管、右洒水管位于控温箱上方且分别安装在密封箱体两侧，所述水泵进水口通过三通分别连接有外部加水接头和内部循环水接头，所述内部循环水接头与抽水管连接，所述水泵出水管分别与左洒水管和右洒水管给其供水，所述外部加水接头和内部循环水接头上均设有电磁阀，所述电磁阀和水泵均与控制器连接被其控制，所述水位传感器与控制器连接给其传递水位信号。

进一步，所述左洒水管和右洒水管均水平安装，且均为一端密封的水管机构，所述水管机构管身上均布有若干个指向密封箱体的出水孔。

进一步，所述密封箱体上方设有温度传感器，所述温度传感器与控制器连接给其提供温度信号。

进一步，所述控温箱通过若干个支撑柱焊接在密封箱体外部。

进一步，所述水泵出水管上还设有加热装置。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种恒温式货车油箱，在燃油箱外部设有喷淋式控温装置，采用喷冷水降温，喷热水加热的方式来控制燃油箱温度，从而间接的控制油箱内燃油的粘稠度和热胀冷缩情况，有效的保证了燃油的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型一种恒温式货车油箱的结构示意图。

具体实施方式

为了清楚了解本实用新型的技术方案，将在下面的描述中提出其详细的结构。显然本实用新型实施例的具体施行并不足限于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的优选实施例详细描述如下，除详细描述的这些实施例外，还可以具有其他实施方式。