[实用新型]新能源电池散热器

说明书

本实用新型提供一种新能源电池散热器，包括外壳，所述外壳上设置有进水管和出水管，所述进水管设置在外壳右部上端，所述出水管设置在外壳左端，所述外壳内设置有散热流道，所述散热流道为波浪状，且横向设置在外壳内。通过进水管和出水管将冷却水通入外壳内，并设置波浪状的散热流道提升散热效果，并且通过延长流道长度增加液体扰流；使用扰流方波浪带组成流道；减小散热器材料厚度，增加散热量并减少占用空间，提高散热器的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源电池散热器。

背景技术

目前我们使用的新能源汽车电池，在充电，使用过程中，电池发热，现有的散热设备不能达到给电池及时的降温；电池发热，温度过高时间长会使电池寿命下降。电池温度过高，会引起电池的自燃从而引起电动汽车自燃。目前新能源汽车电池散热还是需要改进的重点问题，现有的国内新能源汽车电池发热比较严重，给电池散热，延长电池寿命，续航公里是刻不容缓的事。因此，解决新能源汽车电池发热时散热效果不良的问题就显得尤为重要了。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种新能源电池散热器，通过进水管和出水管将冷却水通入外壳内，并设置波浪状的散热流道提升散热效果，解决了新能源汽车电池发热时散热效果不良的问题。

本实用新型提供一种新能源电池散热器，包括外壳，所述外壳上设置有进水管和出水管，所述进水管设置在外壳右部上端，所述出水管设置在外壳左端，所述外壳内设置有散热流道，所述散热流道为波浪状，且横向设置在外壳内。

进一步改进在于：所述外壳内部设置有托架，所述托架旁设置有加强筋。

进一步改进在于：所述散热流道上设置有温度传感器，所述外壳上设置有显示屏，所述温度传感器与显示屏相关联，通过显示屏显示温度传感器检测到的温度。

进一步改进在于：所述进水管处设置有过滤刷网，通过过滤刷网对冷却水进行过滤。

进一步改进在于：所述出水管旁设置有流量控制阀。

本实用新型的有益效果是：通过进水管和出水管将冷却水通入外壳内，并设置波浪状的散热流道提升散热效果，并且通过延长流道长度增加液体扰流；使用扰流方波浪带组成流道；减小散热器材料厚度，增加散热量并减少占用空间，提高散热器的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1-外壳，2-进水管，3-出水管，4-散热流道，5-托架，6-加强筋，7-温度传感器，8-显示屏，9-过滤刷网，10-流量控制阀。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种新能源电池散热器，包括外壳1，所述外壳1上设置有进水管2和出水管3，所述进水管2设置在外壳1右部上端，所述出水管3设置在外壳1左端，所述外壳1内设置有散热流道4，所述散热流道4为波浪状，且横向设置在外壳1内。所述外壳1内部设置有托架5，所述托架5旁设置有加强筋6。所述散热流道4上设置有温度传感器7，所述外壳1上设置有显示屏8，所述温度传感器7与显示屏8相关联，通过显示屏8显示温度传感器7检测到的温度。所述进水管2处设置有过滤刷网9，通过过滤刷网9对冷却水进行过滤。所述出水管3旁设置有流量控制阀10。通过进水管2和出水管3将冷却水通入外壳1内，并设置波浪状的散热流道4提升散热效果，并且通过延长流道长度增加液体扰流；使用扰流方波浪带组成流道；减小散热器材料厚度，增加散热量并减少占用空间，提高散热器的使用效果。