[实用新型]一种白改黑沥青路面

说明书

本实用新型公开了一种白改黑沥青路面，自上而下依次包括沥青混合料面层、聚酯玻璃纤维层、联接层和水泥面板层，所述水泥面板层上铺设联接层，所述联接层为热沥青粘结层，所述联接层上铺设聚酯玻璃纤维层，所述聚酯玻璃纤维层上铺设沥青混合料面层。本实用新型白改黑沥青路面，由于路面面层结构层组合材料的合理搭配，从根本上解决了公路水泥路面面层维修养护难的问题，提高了路面的行车舒适性，保护路面面层以下的底层结构，并延长路面的使用寿命，大幅度减少水泥路面的维修养护成本。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种白改黑沥青路面。

背景技术

随着社会经济的发展，人们对美好生活的要求越来越高。作为重要基础设施之一的交通运输事业也在蓬勃发展。

行车舒适性已经在人们的日常出行生活中一种很重要的体验。沥青路面的行车舒适性已经得到人民大众的认可。并且，目前大量水泥道面已经出现或轻或重的病害，这些病害的处置是一个公认的棘手问题，重新铣刨摊铺不仅成本高，而且需要浪费大量的资源。并且在结构底层较好的情况下，铣刨重新摊铺，也会对底层结构造成二次损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种白改黑沥青路面，提出了一种水泥路面维修方案，解决了底层结构较好的情况下，水泥路面维修养护困难的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种白改黑沥青路面，自上而下依次包括沥青混合料面层、聚酯玻璃纤维层、联接层和水泥面板层，所述水泥面板层上铺设联接层，所述联接层为热沥青粘结层，所述联接层上铺设聚酯玻璃纤维层，所述聚酯玻璃纤维层上铺设沥青混合料面层。

作为优选的，所述沥青混合料面层的厚度为4～6cm。

作为优选的，所述聚酯玻璃纤维层的厚度为1mm。

作为优选的，所述联接层的厚度为2～5mm。

本实用新型公开的一种白改黑沥青路面，由于路面面层结构层组合材料的合理搭配，从根本上解决了公路水泥路面面层维修养护难的问题，提高了路面的行车舒适性，保护路面面层以下的底层结构，并延长路面的使用寿命，大幅度减少水泥路面的维修养护成本。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型白改黑沥青路面的结构示意图。

图中，1-沥青混合料面层2-聚酯玻璃纤维层3-联接层4-水泥面板层。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型一种白改黑沥青路面，自上而下依次包括沥青混合料面层、聚酯玻璃纤维层、联接层和水泥面板层，水泥面板层上铺设联接层，联接层为热沥青粘结层，联接层上铺设聚酯玻璃纤维层，聚酯玻璃纤维层上铺设沥青混合料面层。

其中，沥青混合料面层，其厚度为4～6cm左右，其中沥青混合料面层可以一般选择普通的AC级配，也可根据需要采取其它特殊级配类型的沥青混合料。

其中，聚酯玻璃纤维层为聚酯玻璃纤维布，其厚度为1mm左右，可有效延缓反射裂缝，与沥青混合料有较好的粘附性能。

其中，联接层为热沥青粘结层，其厚度为2～5mm，热沥青一般为普通基质沥青。

其中，水泥面板层，当水泥面板有轻微病害或者板底脱空时，必须进行处理才能进行沥青混合料的面层加铺施工。