[实用新型]一种储气筒工位器具

说明书

本实用新型涉及工位器具领域，尤其涉及一种储气筒工位器具。其技术方案为：一种储气筒工位器具，包括工位架，工位架上设置有若干层固定杆，同层的固定杆之间固定有若干横杆，横杆上固定有若干用于放置储气筒的支座。本实用新型提供了一种减少储气筒掉落或碰损的储气筒工位器具，解决了现有储气筒工位器具容易造成储气筒掉落或碰损的问题。

技术领域

本实用新型涉及工位器具领域，尤其涉及一种储气筒工位器具。

背景技术

储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。蓄能：卡车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用。就如同山涧的小溪，不足以带动发电机组，而经过水库的积攒之后，才能推动是一个道理。过滤：我们都知道，空气中含有大量的灰尘和水分子、还有因空压机故障泵入的机油，如果进入车辆的气路当中，久而久之，容易损坏车辆零部件，给行车安全造成一定的隐患。经空压机泵入的空气会在储气筒做短暂的停留，由于空气中的水分子和灰尘、机油的相对重量要重于空气，所以会落到储气筒的下部，这时储气筒又起到了过滤的作用。稳压：空气经空压机泵入车辆当中时，由于空压机活塞的上下运动，使得流入车辆气路中的压缩空气极不稳定。储气筒如同水库一般，先让流入的不稳定空气经过停留，再通过出口流出稳压后的压缩空气。降温：外界的空气被吸入空压机压缩，体积变小的同时会产生一定的温度。温度高了相对的密度会变小，使得存储的空气体积变少；空气中携带的水分因为温度的关系也不容易沉淀。所以必须对进入汽车气路中的空气先进行一个降温。而这个降温的过程是在两个部分来实现的，一个是螺旋管，另外一个就是储气筒。

在储气筒生产完成后，需要将储气筒进行运输。而现有的储气筒工位器具为单纯的架子结构，架子上设置放置板，使用时将储气筒放置到放置板上。再将工位器具装上运输车辆，进行运输。

在运输过程中，储气筒会在颠簸中滚筒，从而发生储气筒掉落的情况。产品之间会出现相互碰撞的情况，导致储气筒碰损。由于储气筒本身为圆筒形，所以为了保证输送时的安全，现有的工位器具不能设置多层放置板，则其空间利用率较低。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种减少储气筒掉落或碰损的储气筒工位器具，解决了现有储气筒工位器具容易造成储气筒掉落或碰损的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种储气筒工位器具，包括工位架，工位架上设置有若干层固定杆，同层的固定杆之间固定有若干横杆，横杆上固定有若干用于放置储气筒的支座。

作为本实用新型的优选方案，所述支座包括两根斜杆，同一支座的两根斜杆拼成“V”形，两根斜杆均固定于横杆上。

作为本实用新型的优选方案，同一支座的两根斜杆的夹角为90°，斜杆的直径为25mm，同一高度的相邻横杆的间距为260mm。

作为本实用新型的优选方案，所述斜杆上套设有胶管套。

作为本实用新型的优选方案，一层固定杆上的横杆的根数为四根。

作为本实用新型的优选方案，所述固定杆的层数为3层。

作为本实用新型的优选方案，所述工位架的底部安装有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的支座可对储气筒进行有效支撑，储气筒在运输过程中不会滚动，从而，避免了储气筒掉落或相互碰撞的情况，减少储气筒在运输过程中的损坏。由于储气筒能得到有效支撑，则本实用新型可设置多层，空间利用率较高，便于一次性大量运输。

2、“V”形支座能避免储气筒滚动，保证储气筒在运输过程中的稳定性。“V”形支座可放置不同大小的储气筒，保证不同规格的储气筒都能被运输。