[实用新型]一种新型易流态化货物制荡装置

说明书

本实用新型提出了一种新型易流态化货物制荡装置，包括货舱和设置在货舱中的带孔隔板，货舱的中心处沿其宽度方向设有若干支撑座，支撑座上可拆卸的设有若干定位柱，圆柱体结构的定位柱垂直设置，货舱的舱壁上设有两组卡扣组，每组卡扣组由多个卡扣组成，卡扣两两对称的固定在舱壁上，其中一组卡扣组与货舱底部之间的距离为h1，另外一组卡扣组与货舱底部之间的距离为h2，货舱的高度为h3，h1∶h3＝1∶3，h2∶h3＝1∶2，带孔隔板穿过定位柱并卡接固定在相应的卡扣组上，能够控制易流态化货物内部水分子流动面积，从而实现制荡设计。

技术领域

本实用新型涉及一种制荡装置，特别涉及一种新型易流态化货物制荡装置。

背景技术

国际海运固体散装货物规则》(IMSBC规则)目前已经强制实施，该规则对船载固体散装货物按照A、B和C三组进行管理。其中，A组货物即易流态货物。其由一定比例的细微颗粒和一定数量的水分组成，海上装运时如其含水量超过一定水平，就可能发生流态化进而形成流态。该类货物流态化后粘性和密度均较大，其在货舱内的横向移动会削弱船舶稳性，造成船舶横倾，严重情况下可导致船舶倾覆。国际干货船船东协会于2016年5月发布的2005～2015年发生的干货船事故统计报告指出，过去10年内船载干散货的流态化已成为干散货海上安全运输的重大事故隐患。

根据IMSBC规则，当前主要通过控制货物含水率来保证易流态货物海上运输安全。实际情况下，船舶散装运输细颗粒货物时，如果这类货物含有一定的水分，在海上运输途中由于船舶摆和震动，货物之间空隙就会减少，货物表面逐渐渗出水分形成自由液面。随着船舶在风浪中继续摆，液体状的货物在船舶横时就流向一舷，而当船舶回时却没有完全流回，如果没有采取措施，船舶就将继续横倾甚至倾覆。

专利CN201721038617.8公开了一种易流态货物运输船货舱水平制荡装置，包括货仓，其特征在于：所述货仓的左、右舱壁上均布安装有导轨，所述导轨上卡合有移动块，所述移动块的底端铰接有制荡隔板，液压油缸一端铰接在移动块上，另一端铰接在制荡隔板上；所述导轨的内侧设有齿条，移动块通过滑动轴承内置有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合；所述的移动块通过齿轮齿条与导轨咬合，移动块顶部与液压油缸铰接，液压油缸铰接于导轨上。在不过分限制易流态化货物含水量情况下，在舱内设置能够进行两自由度运动的水平制荡隔板，起到抑制易流态货物横向移动、保证船舶稳性的作用。

专利CN201610054857.0公开了一种用于液舱的晃荡制荡装置以及载有该晃荡制荡装置的液舱，包括浮板和滑轨；滑轨竖直设于液舱内宽度方向的两侧，两组滑轨构成的平面与液舱的纵向轴相垂直，浮板竖直设置，且浮板嵌入滑轨，能够沿着滑轨上下滑动；浮板沿厚度方向设有若干供液体通过的通孔。通过本发明的设计，使得本发明不仅解决了现有的晃荡制荡装置的体积大，易损坏的问题，而且安装简单，适用于大部分的液舱。

目前，在易流态货物海上运输安全保障及预警技术方面仍有所欠缺，能够防止易流态化货物流态化并且可以第一时间采取必要的应急措施从而保障人员和财产安全。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种新型易流态化货物制荡装置，能够控制易流态化货物内部水分子流动面积，从而实现制荡设计。

具体的技术方案如下：

一种新型易流态化货物制荡装置，包括货舱和设置在货舱中的带孔隔板，货舱的中心处沿其宽度方向设有若干支撑座，支撑座上可拆卸的设有若干定位柱，圆柱体结构的定位柱垂直设置，货舱的舱壁上设有两组卡扣组，每组卡扣组由多个卡扣组成，卡扣两两对称的固定在舱壁上，其中一组卡扣组与货舱底部之间的距离为h1，另外一组卡扣组与货舱底部之间的距离为h2，货舱的高度为h3，h1∶h3＝1∶3，h2∶h3＝1∶2，带孔隔板穿过定位柱并卡接固定在相应的卡扣组上。

进一步的，带孔隔板上与卡扣组相对应的设有插接槽组，带孔隔板的中心处与定位柱相对应的设有若干定位孔，定位孔的截面形状为正五边形结构，定位孔组的两侧分别设有通孔组。