[实用新型]一种用于电动摩托车的电动轮

说明书

本实用新型涉及摩托车的车轮技术领域，特指一种用于电动摩托车的电动轮，包括外轮毂、内轮毂机构、以及辐条，所述内轮毂机构包括内轮毂和位于内轮毂内部的轮毂电机，内轮毂与轮毂电机之间可拆卸安装有电源模块；所述轮毂电机包括环形定子和支撑环形定子的定子支架，定子支架中部固定设置有电机轴，定子支架内部设置有控制模块；环形定子外周分布有若干磁钢片，磁钢片外周设置有导磁环，环形定子、定子支架及导磁环均位于所述轮毂内圈。本实用新型充分利用车轮毂的内部空间，电源模块设置在轮毂与轮毂电机之间，再将控制模块设置在轮毂电机内部，使得电源模块和控制模块均一同安装在一个车轮内，降低生产成本，减轻车架重量，驱动迅速平稳。

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车的车轮技术领域，特指一种用于电动摩托车的电动轮。

背景技术

以往的摩托车以燃油的居多，近年来由于能源短缺，油价上涨，并且考虑到节能环保的问题，燃油摩托车逐渐退出市场，随之而来的是使用电力作为动力的电动摩托车逐步得到发展。现今，传统的电动摩托车均是包括车架和前后两个车轮，一般在后轮上安装驱动电机，然后在车架上设置电池组，并在车把上设置动力转换开关，通过操作动力转换开关来实现该电动摩托车的行驶，虽然此种电动摩托车操作方便，使用电力驱动，清洁无污染，但是由于电源模块与驱动电机分开安装，电源模块设置在车架内，其占用的空间较大，使得整个车架体积较大并且笨重，若出现电量告急或电池损坏的情况，需将整个车架拆开进行更换，极为不便。

发明内容

本实用新型提出了一种结构小巧紧凑，使用方便，将电源和控制系统均一体设置在一个轮子内的用于电动摩托车的电动轮。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于电动摩托车的电动轮，包括外轮毂、内轮毂机构、以及连接外轮毂及内轮毂机构的辐条，所述内轮毂机构包括内轮毂和位于内轮毂内部的轮毂电机，内轮毂与轮毂电机之间可拆卸安装有电源模块；

所述轮毂电机包括环形定子和支撑环形定子的定子支架，定子支架中部固定设置有电机轴，所述定子支架内部设置有控制模块；所述环形定子外周分布有若干磁钢片，磁钢片外周设置有导磁环，所述环形定子、定子支架及导磁环均位于所述内轮毂的内圈。

进一步设置为，所述内轮毂上均匀分布有若干个安装孔一，所述外轮毂上均匀设置有与安装孔一对应的安装孔二，所述辐条一端卡接在安装孔一上，另一端卡接在安装孔二上；所述外轮毂外圈套设有轮胎。

进一步设置为，所述内轮毂一侧向下延伸一体成型有用于固定所述导磁环的端盖一，内轮毂另一侧设置有端盖二。

进一步设置为，所述内轮毂的两侧分别固定连接有端盖一和端盖二，所述导磁环固定安装在所述端盖一内侧。

进一步设置为，所述端盖一内侧成型有环形安装台、，环形安装台、内周面安装有所述导磁环，环形安装台、外周面与所述轮毂内周面形成用于安装所述电源模块的环形安装槽。

进一步设置为，所述端盖一和端盖二分别通过轴承、转动安装在所述电机轴上，端盖一和端盖二与电机轴之间还压设有油封结构、。

进一步设置为，所述端盖一和端盖二外侧设置有防尘套、，防尘套、套设在所述电机轴外周。

进一步设置为，所述电源模块包括电池盒、电池组以及电池盖板，电池组由若干节电池串联或并联而成，电池组安装在电池盒与电池盖板组合形成的容置腔内，所述电池盖板内侧安装在所述定子支架上。

进一步设置为，所述控制模块包括控制器和控制导线，控制器固定安装在所述定子支架内侧，控制导线用于连接控制器与外部的控制系统。

进一步设置为，所述电机轴内开设有可供所述控制导线穿过的通道，位于所述定子支架内的控制模块的控制导线从该通道穿过，从位于所述轮毂电机外侧的电机轴部分穿出。