[实用新型]用于车辆储箱的内部附件

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆储箱(2)的内部附件(1)，所述内部附件(1)包括至少一个固定面板(14)，所述固定面板(14)包括至少一个能够将所述固定面板(14)固定到所述储箱(2)的壁的第一固定装置(10、11、12、13)，所述固定面板(14)通过至少一个第一连接装置(20、21)连接到至少一个第一可动面板(17、18)，所述至少一个第一连接装置能够使得所述至少一个第一可动面板(17、18)相对于所述固定面板(14)旋转，其特征在于，所述固定面板(14)和/或所述第一可动面板(17、18)设有能够锁固所述第一可动面板(17、18)的第一锁固装置，当所述第一可动面板(17、18)处于所述固定面板(14)的平面中时所述第一锁固装置锁固所述第一可动面板。

技术领域

本实用新型涉及用于车辆储箱的内部附件、包含该附件的储箱，和所述储箱的制造方法。更具体地，本实用新型涉及一种用于车辆储箱、优选地燃料储箱的防噪音隔板。

背景技术

传统地，对于通过挤出-吹气成型获得的塑料储箱，这样的内部附件是在制造该储箱之后或期间被引入和固定在储箱中的。

这样的附件的一个具体例子是防噪音隔板，该隔板目的在于吸收当车辆突然加速、制动和转弯时在储箱内可能产生的波浪造成的噪音(“slosh noise”，晃动噪音)。在本领域的术语中，这样的隔板也被称作防晃动隔板。

为了解决将这些隔板固定在储箱内的问题，已知在围绕这样的隔板通过挤出成型管状型坯来制造储箱并将这样的隔板固定到型坯的期间，将隔板引入储箱中。

通过该方法获得的这种储箱的一大问题在于，这些隔板的防噪音效果随着隔板在储箱中的取向和储箱本身相对于车辆行进方向的取向而减弱。具体地，当储箱沿着车辆的纵向取向时，像例如在文档DE 102 60 952中那样。换句话说，当储箱的取向使得其最大的尺寸沿着车辆行进方向定向时，隔板的防噪音效果减弱。实际上，在储箱内部，隔板这样地取向：其最大尺寸或长度方向与储箱的最大尺寸或长度方向具有相同的取向。这样的取向是由隔板的尺寸和包括所述隔板的储箱的制造方法造成的。

发明内容

本实用新型的目的尤其在于解决现有技术的这些缺陷。

更具体地，本实用新型的一个目的在于，在其实施方式中的至少一个中，提供一种用于车辆储箱的内部附件、优选地为隔板，其能够被插入储箱中，所述储箱旨在车辆中这样地取向以使得其最大尺寸或长度方向沿着车辆的行进方向取向。

本实用新型的另一目的在于，在其实施方式中的至少一个中，实施一种车辆用储箱的制造方法，所述储箱旨在所述车辆中这样地取向以使得其最大尺寸或长度方向沿着车辆的行进方向取向，所述储箱包括附件、优选地为隔板，所述隔板具有比现有隔板更大的防噪音效果。

本实用新型的目的还在于，在其实施方式中的至少一个中，提供一种储箱，其旨在车辆中这样地取向以使得其最大尺寸或长度方向沿着车辆的行进方向取向，所述储箱包括内部附件、优选地为隔板。

根据一个具体实施方式，本实用新型涉及一种用于车辆储箱、优选地用于燃料储箱的内部附件。

根据本实用新型，这样的内部附件包括至少一个固定面板，所述固定面板包括至少一个能够将所述固定面板固定到储箱的壁的第一固定装置，所述固定面板通过至少一个第一连接装置连接到至少一个第一可动面板，所述至少一个第一连接装置能够使得所述至少一个第一可动面板相对于所述固定面板旋转，所述固定面板和/或所述第一可动面板设有能够锁固所述第一可动面板的第一锁固装置，当所述第一可动面板处于所述固定面板的平面中时所述第一锁固装置锁固所述第一可动面板。