[实用新型]车辆反手开门器

说明书

本实用新型公开了一种车辆反手开门器，包括车门凹槽，车门凹槽内安装有车门扣，车门扣上安装有夹子，所述夹子包括第一夹片和第二夹片，所述第一夹片和第二夹片之间安装有第一弹性连接装置，所述第一弹性连接装置设有两组，所述夹子上贯穿有连接杆，所述连接杆上套接有第一弹簧，所述连接杆的一端安装有楔形圆饼，所述连接杆的另一端安装有旋钮，所述旋钮的内侧固定有凸起，所述夹子上靠近旋钮的一侧开设有滑槽，所述凸起与滑槽相匹配，所述夹子靠近楔形圆饼的一侧设有扩张挡片。本实用新型可迫使人们开门下车时反手操作，带动身体向后方转动，从而能观察到来往车辆，安全开门下车，避免事故。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及车辆反手开门器。

背景技术

作为当今世界数量最多的交通工具，汽车给我们出行带来便利的同时，也带来了一些安全事故，其中有一部分原因是驾驶员和乘客在没有观察后方是否有其他车辆经过的情况下，就开门下车，这样的举动往往会引发事故，危及生命和财产安全。

当人们习惯性用离车门较近的手拉动车门扣开门，由于视线盲区，无法注意到后方的各种车辆，突然打开的车门就会引发一系列安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了现有技术中当人们习惯性用离车门较近的手拉动车门扣开门，由于视线盲区，无法注意到后方的各种车辆，突然打开的车门就会引发一系列安全事故的问题，而提出的车辆反手开门器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车辆反手开门器，包括车门凹槽，车门凹槽内安装有车门扣，车门扣上安装有夹子，所述夹子包括第一夹片和第二夹片，所述第一夹片和第二夹片之间安装有第一弹性连接装置，所述第一弹性连接装置设有两组，所述夹子上贯穿有连接杆，所述连接杆上套接有第一弹簧，所述连接杆的一端安装有楔形圆饼，所述连接杆的另一端安装有旋钮，所述旋钮的内侧固定有凸起，所述夹子上靠近旋钮的一侧开设有滑槽，所述凸起与滑槽相匹配，所述夹子靠近楔形圆饼的一侧设有扩张挡片，所述扩张挡片与夹子之间安装有第二弹性连接装置，所述第二弹性连接装置设有两组，所述第二弹性连接装置与第一弹性连接装置的结构完全相同，所述扩张挡片上靠近楔形圆饼的一侧开设有与楔形圆饼相匹配的楔形槽，所述楔形圆饼位于楔形槽内。

优选的，所述第一弹性连接装置包括螺杆、螺母和第二弹簧，螺杆贯穿第一夹片和第二夹片，螺杆的两端均套接有第二弹簧，螺杆的两端均通过螺纹套接有螺母。

优选的，所述夹子上和车门扣相接触的位置固定有垫片，垫片采用硅胶制成，垫片呈锯齿状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型用夹子部分夹持在车门扣上，驾驶员和乘客准备下车时，旋钮只有向车后方（左侧车门逆时针，右侧车门顺时针）转动到45度至90度之间，带动连接杆旋转，连接杆带动楔形圆饼旋转，楔形圆饼挤压反向吻合的扩张挡片，扩张挡片由于紧贴车门扣的内侧，所以迫使夹子向车门内策运动，从而推动车门扣向车内侧运动实现开，当习惯性的用离车门较近的手去扭动旋钮时，是很难把旋钮向后转动到45度以上的，而使用离车门较远的手操作时就很容易把旋钮转到45度以上，这样就迫使人们开门下车时反手操作，带动身体向后方转动，从而能观察到来往车辆，安全开门下车，避免事故。

附图说明

图1为本实用新型提出的车辆反手开门器安装在右侧车门上的主体结构的剖面示意图；

图2为本实用新型提出的车辆反手开门器安装在右侧车门上的旋钮、连接杆、楔形圆饼、第一弹簧的结构示意图；

图3为本实用新型提出的车辆反手开门器安装在右侧车门上的夹子的结构示意图；

图4为本实用新型提出的车辆反手开门器右侧门安装的效果示意图；