[实用新型]基于无线通信协议的战备/应急机场助航灯系统

说明书

本实用新型公开了一种基于无线通信协议的战备/应急机场助航灯系统，包括：多个助航灯单元、与所述助航灯单元无线通信的协调单元和远程监控单元；所述的助航灯单元包括：发光模块、与该发光模块电连接，控制发光模块切换工作模式的控制模块、数据处理模块I和无线通信模块。通过采用无线组网的方式，使得本实用新型系统能够自动进行网络注册和故障退出；终端节点都能接收监控中心的远程遥控命令，实现灯光的开关控制和亮度调整，具有状态检测和信息反馈功能，实现在线巡检和故障定位；协调单元通过数据总线与监控中心相连，通过无线网络将监控中心的指令转发给终端节点，以实现对区域终端节点的组网和亮度控制，并将终端节点信息的上传。

技术领域

本实用新型涉及一种基于无线传输协议的机场助航灯，尤其涉及一种可灵活自组网、自检测的机场助航灯系统。主要涉及专利分类号H 电学H05 其他类目不包含的电技术H05B 电热；其他类目不包含的电照明H05B37/00 用于一般电光源的电路装置H05B37/02控制。

背景技术

机场助航灯光系统是保障飞机在夜间和恶劣天气条件下飞行安全的重要目视助航设备，对飞机安全起飞和着陆具有不可替代的重要作用。

目前，国内外常备机场助航灯光系统是由供电系统（2路工频交流电、备用电源和低压配电柜)、恒流调光器（包括带电流负反馈的降压式电压调整器和升压变压器）、回路灯光电缆、隔离变压器以及卤钨灯泡五个部分组成，结构如图1所示。

传统的机场助航灯光系存在着以下不足：

传统助航灯光系统采用有线连接，布线复杂、麻烦，施工量大，施工周期长；调光器、备用电源、低压配电装置等设备笨重，所有设备一次就位后，不能灵活移动；调光系统系统受损后恢复慢、隐蔽性差；助航灯光光源大多采用白炽灯和卤钨灯，具有功耗大、光能转换效率低的缺点；助航灯光系统对助航灯不能感知，其故障检测采用人工巡检的方法，速度慢、效率低，故障维护不及时。

随着卫星、航空等侦察手段的运用，隐形、电子干扰、精确制导，以及针对机场专用航空弹药等技术的发展，现有机场由于位置固定、目标明显、易被发现、伪装防护困难等缺点，使得在现代高科技战争条件下的常备机场生存概率大大降低。

面向战争的战备跑道或面对灾难的临时应急机场，但其通常没有常备机场的电力、通信、导航和助航等各种配套设施，在夜间和复杂气象条件下，无法保障飞机的安全起降，难以抓住稍纵即逝的战机，难以适应应急之需。

战备（应急）机场助航灯无线组网系统，能够组网迅速，灵活移动，及时隐蔽，按需开启或关闭，保障飞机在夜间或复杂气象条件下的安全起降，适应战时需求和救灾应急，对国家安全、民众生存与财产保护等具有重要的应用价值和意义。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型公开的一种基于无线通信协议的战备/应急机场助航灯系统，包括：多个助航灯单元、与所述助航灯单元无线通信的协调单元和远程监控单元；所述的助航灯单元包括：发光模块、与该发光模块电连接，控制发光模块切换工作模式的控制模块、数据处理模块I和无线通信模块。

工作时，所述的无线通信模接收协调单元转发远程监控单元下发的工作指令信息，数据处理模块I读取并解析该指令信息后，由控制模块控制发光模块完成启动、停止工作和切换工作模式，完成助航灯控制。

通过采用无线组网的方式，使得本实用新型系统能够自动进行网络注册和故障退出，网络扩展灵活；每个终端节点都能接收监控中心的远程遥控命令，实现灯光的开关控制和亮度调整，具有状态检测和信息反馈功能，实现在线巡检和故障定位；协调单元通过数据总线与监控中心相连，通过无线网络将监控中心的指令转发给终端节点，以实现对区域终端节点的组网和亮度控制，并将终端节点信息的上传，同时负责整个系统无线网络的组建和维护，替代传统人工巡检维护。