[实用新型]新能源汽车电池充电短路保护装置

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电池充电短路保护装置，包括电流检测电路、比较稳压电路和短路报警电路，电流检测电路通过ACS712电流传感器U1检测新能源汽车电池充电电路中的电流，并转换为成比例的电压信号输出，经RC滤波器滤波后送入运放器A1比较，比较稳压电路通过运放器A1将电流检测电路输出信号进行比较放大，运放器A2并联在运放器A1的反馈端跟随放大，运放器A1输出信号经三极管稳压电路稳压处理后，作为控制信号驱动短路报警电路，在新能源汽车电池充电短路时，三极管稳压电路输出稳定高电平信号使MOS管Q1导通，继电器K线圈得电使其常闭触点断开，常开触点闭合，从而切断电池组充电电源端，并使电铃LS得电发出报警信号。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是涉及新能源汽车电池充电短路保护装置。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，如何解决新能源汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业的新的话题和难点，新能源汽车因引入了电力驱动，所以就存在诸如“电击”和“短路”之类的风险，由于有高能量载体的存在，就存在能量瞬间释放所造成的起火和爆炸风险，所以新能源汽车电池在充电过程中短路保护必不可少，而短路保护装置对于短路判断的准确性和反应的快速性应不断加强。

所以本实用新型提供一种新的方案来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供新能源汽车电池充电短路保护装置，具有构思巧妙、人性化设计的特性，可以有效地提高新能源汽车电池充电短路保护装置对于短路判断的准确性和反应的快速性应。

其解决的技术方案是，新能源汽车电池充电短路保护装置，包括电流检测电路、比较稳压电路和短路报警电路，所述电流检测电路通过电流传感器检测新能源汽车电池充电电路中的电流，并转换为与检测电流成比例的电压信号输出，经RC低通滤波器处理后送入所述比较稳压电路的输入端，所述比较稳压电路通过运放器A1将电流检测电路输出信号进行比较放大，运放器A2并联在运放器A1的反馈端跟随放大，运放器A1输出信号经三极管稳压电路稳压处理后，作为控制信号驱动所述短路报警电路；

所述电流检测电路包括型号为ACS712的电流传感器U1，电流传感器U1输出电压信号经电阻R1和电容C1组成的RC低通滤波器处理后送入运放器A1的同向输入端，电流传感器U1由+5V电源供电，电流传感器U1的接地端接地。

优选的，所述比较稳压电路包括运放器A1，运放器A1反向输入端通过电阻R4与+5V电源连接，并通过电阻R3接地，运放器A1的输出反馈信号一部分经电阻R2流入运放器A1的同向输入端，另一部分流入运放器A2的同向输入端，运放器A2的反向输入端通过电阻R5与运放器A2的输出端连接，运放器A2的输出信号经二极管VD1流入运放器A1的同向输入端，运放器A1的输出信号一部分流入三极管VT1的集电极，另一部分经电阻R6流入三极管VT1的基极，电阻R6、三极管VT1和稳压二极管DZ1组成三极管稳压电路，稳压二极管DZ1的阴极与三极管VT1的基极连接，稳压二极管DZ1的阳极接地，稳压后的信号从三极管VT1发射极输出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.ACS712电流传感器U1检测新能源汽车电池充电电路中的电流，并转换为与检测电流成比例的电压信号输出，经RC低通滤波器处理后送入运放器A1进行比较放大，运放器A2并联在运放器A1的反馈端跟随放大，运放器A1输出信号经三极管稳压处理后，作为控制信号驱动短路报警电路，短路报警电路在充电短路时切断电池组电源，并发出报警信号，电路设计简单巧妙，具有很大的开发价值和使用价值。

2.运放器A1反向输入端通过电阻R4与+5V电源连接，作为运放器A1的比较信号，在发生充电短路时，运放器A1同向输入端信号电压值过大超过比较信号电压值，运放器A1输出高电平信号经跟随运放器A2放大后经二极管VD1流入运放器A1的同向输入端，对运放器A1进行反馈补偿，提高新能源汽车电池充电短路保护装置的准确性和快速性。